2026巴黎车展，东风风行全新TK系列迎来欧洲首秀。这次亮相不只是两款新车登台，更是品牌出海思路的一次转向：把欧洲严苛法规当作产品标尺，打造全球车型，再从欧洲出发，辐射中东、非洲、南美、东南亚等市场，正式开启新能源生态出海新阶段。
TK的含义是前沿科技与动能革新，首发TK5、TK7两台定位互补的SUV，瞄准海外两类核心消费群体。TK5面向都市年轻用户，提供纯电、插混双动力，纯电版本搭载800V高压快充，搭配铠甲电池，整车拿到WVTA欧盟整车认证，适配欧洲城市通勤以及各地参差不齐的补能条件。TK7主打大家庭出行，支持5-8座灵活变换，车内37处储物空间，6.6kW外放电支持户外使用；纯电续航500公里，混动综合续航1100公里，兼顾日常代步和长途自驾。展台还带来V9PHEV露营版MPV，依靠升顶床铺、侧边帐篷拓展旅居场景，同时展出全套混动核心部件，直观展示动力技术储备。
产品开发层面，风行不再简单将国内车型改一改销往海外。依托“乘风双擎”计划，品牌围绕产品、本地化、渠道、服务四大板块持续升级，坚持“在中国，为全球”，针对不同市场单独调校。欧洲作为标杆市场，用来倒逼整车品质，这套开发逻辑，和不少自主品牌直接输出现有车型形成区别。
本地化产能和服务网络，是这次出海策略的底气。目前东风柳汽在海外布局9座KD工厂，覆盖东南亚、中东、非洲。渠道采用多元合作模式，网点覆盖120多个国家和地区，合计300余家门店，全球用户平均服务半径缩短至103公里，从看车试驾到交付售后的属地化服务体系正在成型。
从慕尼黑车展到本次巴黎车展，风行连续四年登上国际A级车展舞台，路线已经从单纯卖整车的“产品出口”，升级为包含生产、销售、售后在内的“生态出海”。
当然欧洲新能源赛道竞争十分激烈，本土车企和多家中国出海品牌早已站稳脚跟，欧盟法规、用户用车习惯、长期售后运维都需要持续投入。TK系列依靠双车、双动力组合，拿欧盟认证作为入场券，叠加已经成型的海外制造网络，找到了切入市场的方向。
结语
总的来说，TK系列巴黎首秀，是风行新能源全球化布局的关键节点。以欧洲市场作为品质试炼场，再向外输送到全球新兴市场，这套模式成为自主品牌出海的新样本。而车型最终能不能站稳欧洲市场，还要看后续定价、交付节奏与本地化运营落地成效。
