最让我吃惊的是那些曾经风光的韩系车，彻底掉队了。起亚K5这月只卖了19辆，现代索纳塔735辆，迈锐宝XL更只有2辆。曾经能和帕萨特齐名的阵营，现在几乎被边缘化了。
乘联会公布的6月燃油B级车销量里，德系和日系车型牢牢占据头部。榜首是凯美瑞，卖了17114辆，比第二名足足多将近四千台。大众的两款车迈腾和帕萨特稳定，各自销量都突破了一万二。
宝马3系在B级豪华车里继续领跑，交付量再次维持在万辆以上，甚至反超了本田雅阁。雅阁这个月卖了7797辆。红旗H5、亚洲龙和奔驰C级的竞争很激烈，三者都在六千辆左右徘徊。美系里，别克君越以3967辆勉强守住前十。
中部榜单里，奥迪A5L卖了3121辆，英仕派和沃尔沃S60各自都是两千多。福特蒙迪欧的光环消退，销量进一步下滑，君威也只是刚刚破千，表现相对平平。
把这些数据放一起看，结构性变化很明显。头部被德日系占据，国产和美系只能勉强支撑。而最直观的代价在韩系阵营：一旦B级市场失守，品牌形象也会被连带削弱。
