8月30日，在山西太原小店区万达广场南门附近发生一起零跑D19起火事件。
从现场视频可以看出车辆停在路中间，车头位置有明火出现，并且有大量的黑烟从车头处冒出，起火后车头被严重损坏。
此次事故引起社会关注的原因有两个方面一是车辆上市时间不长二是起火部位为前部而零跑D19同时提供增程和纯电两种动力版本。对于普通的车主来说，要弄清楚车辆是从哪里开始燃烧的、是否涉及到动力电池的问题以及事故背后有没有共性问题，都需要有权威调查结果来回答。
截至8月31日发稿时为止，还没有看到有关当地消防部门对于此次事故发布的正式通报。人员受伤情况、车辆后续处理情况和起火原因等信息也没有得到官方公布。因此网络上流传的各种说法不能当作事实来看待。
动力版本没有明确说明，前部配置差别成为关注点
公开车型资料显示零跑D19有增程版和纯电版两种车型外观比较接近。
据资料显示纯电版的前备箱容量为176L，而增程版则没有配备相应的前备箱。事故发生后，网络上出现过“增程器起火”、“发动机起火”、“动力电池起火”、“线路短路”的说法。但是目前并没有消防调查结果或者车企正式说明支持这些说法，读者不能把它们与现场视频中的画面混为一谈。
零跑以前重点介绍了D19纯电版的前备箱功能。零跑科技高级副总裁曹力在公开介绍时提到过D19前备箱内设置了220伏电源和排水通道，可以用来连接咖啡机、烧水壶等电器。如果最终确认起火点是在前备箱附近，那么储物空间内的物品、车辆线路还是相关电气设备最先燃烧，都会成为判断事故原因的重要细节。
零跑D19于4月16日正式上市，在21.98万元到26.98万元之间，属于大型SUV车型，有增程和纯电两种动力选择，并且是零跑D系列的首款车型。
从零跑公布的数据可知，今年7月D19交付量达到万级。同月零跑全系车型单月交付量首次超过10万辆。相比此前销量较大的C系列和B系列，D19售价在20万元以上区间，属于零跑品牌向上布局的旗舰产品之一。
由于D19上市时间只有四个多月，此次车辆起火自然会引发消费者对产品安全和售后处理的关注。
但是一个车辆发生起火事故，并不能直接推导出整款车型存在系统性问题。要判断事故性质需要从以下方面入手，即车体残骸、起火部位、使用状况、维修记录以及消防部门的调查结果等。
安全也是D19上市时重点突出的产品卖点。零跑之前宣布D19按照C-NCAP和C-IASI安全标准开发；动力电池上采用的是多层防护体系，并且宣称可以达到热失控后72小时内不起火、不爆炸的标准。
对于车主而言，面对车辆起火视频，最重要的就是对现场事实、企业回应和网络猜测做出区分。对企业来说除了关注事件外，在调查结果确定之后应及时公布能够核实的信息来回答消费者对于起火位置、车辆版本以及后续处理的疑问。
目前太原D19起火事件仍处于等待调查结论的状态中。车辆前部冒烟并燃烧的画面已经引起了人们的注意，但是真正能说明问题的仍然是消防部门及相关方面对起火原因做出的正式判断。关于涉事版本及起火环节的具体信息是否会进一步明确，还需要继续关注。
