说到家用轿车，特别是中高端市场的话真是又爱又恨。
你得知道大伙买车的时候脑子里有个算盘子——价格和配置要掂量着来。
谁不想开一辆有面子又实用的车呢？
但是我们手头的钱就这么多，想要买一辆配置齐全又好玩的车的话，请不要指望用空气来实现。
结果怎么样呢？
不少人只能买个“配件少、性能一般”的车，开着也别提多没劲了，舒适性智能化啥的都搭不上边儿，在家里坐着还得忍着。
一来之后，选车就成了一件麻烦事，愣是让人给搞花了眼了买不买的主意
买什么？
买不起好车，买了又不满意，心里堵得慌。
别克君越这次给我们的答案就是直接上“升级狂欢节”。
这辆车不再保守，而是以五十项大升级的姿态出现，在智能配置、舒适性以及空间表现上都进行了提升。
价格摆出来，20.99万到21万元之间，在这个价位上优惠一来之后门槛比之前低很多。
说到底就是用更低的价格得到更好的服务，更长久的使用。
打个比方，这就好比如今街边小吃摊的炸酱面一样，汤底浓郁、面条劲道而且价格实惠，在吃的时候感觉非常愉快。
车长、宽、高尺寸先来说一说。
5003毫米的车长，轴距2905mm，在同级别中属于“大个子”，因此被称作是该级别的大哥。
咱们平时遇到的中型车，坐的人多的时候就“挤得像北京地铁早高峰”，这君越直接给你开门见山地拉宽了空间，在里面坐着就觉得宽敞多了，腿可以伸展、肩膀也可以放松放好后坐在三个人的位置上就不会有鸡窝的感觉。
车外形也挺耐看，线条修长流畅，前脸不张扬但很精致，尾部和前面的设计相呼应，在整台上下贯通的感觉很好，并且可以去见领导也可以带着家人郊游不会失礼。
看车身比例，设计师心思挺细腻。
沉稳不呆板，温馨不大气，在商务、家用方面都能兼顾到。
前脸不张扬，在细节上可以看出用心了，尾部的设计和前面互相呼应着给人以整体的感觉。
设计上很像北京大爷平时穿的朴素衣服，关键时刻穿上西装亮相既显身份又不张扬。
打个比方，见领导的时候一身正经，回家里跟闺女串门儿时又能轻松自在。
说到内饰，软绵的材质一大块铺开摸起来很舒服，并不是廉价硬塑料。
金属饰条、纹理板材点缀其中，细节处可见档次感。
你跟你爸妈说，这车里的用料比你们家那套老沙发还要讲究，肯定会让他们觉得舒服。
不夸张地说，这座舱的触感、视觉体验比以前同级别的车差很多了，别克这次真的把“舒适”两个字放在心上了。
座椅的设计更是亮点。
云感减压座椅的人体工学设计很好，腰部、腿部和臀部都得到了很好的支撑，在长时间坐着的时候也不会感到疲倦。
智享版前排座椅有加热、通风和按摩，而智尊版全车四个座位都可以享受到这样的待遇。
开车带爸妈出去玩，冬天不怕冷、夏天不闷汗而且还有按摩功能真是很贴心。
对比其他同价位的车型，座椅有的一热就烫人，还有一种通风像吹风机一样，在别克这里操作绝对是考虑到消费者了。
静谧性方面，5.4毫米双层声学隔音玻璃加上ANC主动降噪，在车内就相当于隔着一层“棉花”，外面的声音听不见。
堵车的时候，收听广播或者播客别提有多好过了。
风噪、路躁控制得不错，高速上开着车旁边车子嗡嗡响也不会影响到你车厢里的安静。
车里可以好好地聊聊天，不会出去吵闹影响心情。
智能驾驶辅助方面，功能可以做得更好一些。
全速域自适应巡航（ACC）可以覆盖从停车到高速的所有速度区间，在堵车或者跟车间隙中行驶的时候，一脚油门踩到底的劳累感也消失了。
车道保持辅助帮你稳住车线，360度全景影像一目了然，在倒车入库的时候不用瞎比划。
说到底，这套辅助系统就是你多了一个懂车的好帮手，在开车累的时候还可以帮你分担一些活儿。
当然，开车的事情还是要你自己注意着点，并不是它能自动行驶的时候就已经到了那个地步。
说到车机，搭载了高通骁龙8155芯片，并不是摆设。
15.6英寸大屏幕很亮眼，低蓝光设计看久了眼睛也不累。
内置的豆包AI大模型可以听懂长句、处理多意图，并且能够记住对话上下文，说话和跟人交流差不多。
导航、空调、音乐你一句话全搞定，手不用离开方向盘安全又方便。
比起以前卡顿、反应慢的车机，开这辆车你会感觉像用上了智能手机一样，车子也变得聪明起来。
空间布局方面，轴距较大，在内部的空间设计上也较为宽敞。
开车的时候，手边的储物格设计得挺好用，手机、钥匙、水杯都可以放好不要一直插在口袋里很方便。
后排空间也很宽敞，腿部活动余地大，在坐三个大的时候也不会感到拥挤。
中间地板凸起不高，坐中间也不憋屈，在长途汽车上可以乘坐。
后排中央扶手带水杯架、储物盒，家里出门带着孩子或者朋友时放饮料零食也很方便。
后备箱规整又大，买菜、出游带装备都够用的大小；座椅可以按比例放倒来灵活变换空间用于装折叠自行车、婴儿车等。
底盘调校方面，逍遥电子架构很稳，在城市路况复杂的坑洼路面上也进行了优化。
全框式副车架、液压衬套的控制臂，四连杆独立后悬架过滤颠簸是专业活。
开起来不颠簸，路感清晰但是不会太硬朗，在高速上行驶时车身姿态很稳像一条狗一样转弯变道也不慌。
算是舒适与操控的平衡，兼顾了日常驾驶的需求。
动力心脏为第八代Ecotec 2.0T发动机，9速HYDRA-MATIC变速箱。
最大功率174千瓦，扭矩350牛·米，动力输出很稳。
起步轻快，换挡平顺，在低速堵车时也能顺畅行驶而无顿挫感。
需要加速超车的时候，油门响应迅速、动力储备充足，在开着的感觉上也更有底气。
油耗控制得还可以，WLTC综合工况的表现让你少烧点油，在长期使用中能省不少钱。
安全方面，车身采用高强度钢笼式结构，并且关键部位使用PHS超高强度钢板制造，在抗撞击性能上很扎实。
遇到突发情况时，车身可以更好的保护车内的人员。
主被动安全配置齐全，无论是日常家用还是长途出行都有底气。
售后网络覆盖广、保养维修方便，购车还可以享受金融方案和品牌权益来降低用车负担，并且更加安心。
说到底，别克君越这次在燃油中型车里算是下了血本了，提升了舒适性、智能化以及空间表现。
它想告诉你，燃油车也可以有高级感、满足现代家庭的多样化需求。
可别忘了，智能辅助还得你自己盯着着呢，并不是可以完全依赖的。
再说，新能源车现在多得像小区里的便利店一样，在燃油汽车市场压力较大的情况下。
未来这块市场到底怎么发展，还得看消费者需要什么。
你说这辆车能不能成为家里那台全能王？
时间会自己给出答案。
