最近这几年，国内的汽车市场真是热闹非凡，尤其是新能源车这个领域，新车就像下饺子一样，一个接一个地往外冒，让咱们普通老百姓看得是眼花缭乱。
这不，奇瑞旗下的捷途品牌又要有大动作了，他们家一款全新的中型插电混动SUV——捷途山海L7 PLUS，宣布要在8月18号开始预售。
消息一出来，很多正在考虑买车的朋友们就开始琢磨了，这车名字里带个“PLUS”，听着就比原来的大一号，配置肯定也高，那价格得多少钱才能让人觉得划算呢？
这确实是个核心问题，毕竟咱们老百姓花钱，都讲究一个物有所值。
要想知道这车值不值，咱们得先把它里里外外看个明白。
首先，这车最大的亮点，就是它的“大”。
对于咱们中国的家庭来说，买车很大程度上就是买空间。
家里有老人有小孩，逢年过节走亲访友，车不够大可不行。
捷途山海L7 PLUS就把这一点给摸透了。
它的车长超过了4米8，轴距更是达到了2米82。
可能光说数字大家没什么概念，咱们可以对比一下，现在市面上卖得很好的捷途山海L7，轴距是2米745，这新款的L7 PLUS一下子就加长了7.5厘米。
这多出来的长度，几乎全部都用在了车内空间上，尤其是后排的腿部空间，会宽敞不少。
这就意味着，后排坐三个成年人也不会觉得挤，长途旅行的舒适度会大大提升。
更关键的是，它还提供了7座的版本，是那种2+3+2的布局。
这种设计对于现在很多有两个甚至三个孩子的家庭来说，简直就是刚需。
周末带上全家老小一起出门，一辆车就全搞定了，不用再开两辆车那么麻烦。
所以，从空间实用性这个角度看，这个“PLUS”是实实在在的，很有吸引力。
看完了空间，咱们再来看看这车长得怎么样。
以前很多人觉得捷途的车虽然实惠，但在设计上总感觉差了点意思。
不过这次的山海L7 PLUS，在外观上确实下了不少功夫。
它的前脸设计很有特点，用了一整块封闭式的面板，这是现在新能源车很流行的风格，看起来很简洁，也很有科技感。
最亮眼的是它的车灯，一条细长的灯带贯穿了整个车头，两边还有两个像英文字母“C”一样的日间行车灯，晚上亮起来的时候，辨识度非常高，在车流里一眼就能认出来。
这种设计让人感觉它不再是一辆普普通通的家用车，而是多了几分时尚和高级感。
车身侧面，它用了那种半隐藏式的门把手，车轮毂最大可以选到20英寸，这些细节都让整台车看起来更加精神、上档次。
可以说，在外观设计上，山海L7 PLUS是跟上了潮流，也形成了自己的风格。
拉开车门坐进去，车内的感觉也挺不错。
整个中控台的设计很简洁，没有太多复杂的按钮，主要就是两块悬浮式的大屏幕，一块是仪表盘，一块是中控屏。
这种设计现在很流行，显得车里很清爽。
而且它还有一个特别有意思的小设计，就是中间那块大屏幕，可以左右转动一个角度。
开车的时候，屏幕可以稍微朝向驾驶员，方便看导航信息；如果副驾驶的人想看电影或者操作什么，也可以把屏幕转过去，这样对双方都很方便，考虑得非常周到。
当然，捷途最擅长的“堆配置”也在这台车上体现得淋漓尽致。
比如7座版的第二排座椅，不仅可以电动调节，还带有加热、通风和按摩功能，这在以前可是几十万的豪华车才有的待遇。
还有前排的手机无线充电板，甚至还有一个车载小冰箱，夏天能喝上冰镇饮料，这些配置都极大地提升了出行的舒适度和便利性。
在智能化方面，它也配备了比较高级的辅助驾驶系统，据说可以在高速公路和一些城市路段实现辅助驾驶，减轻司机的疲劳。
不过这些高级功能是不是所有车型都有，还是要等最终的配置表出来才能确定。
最后，也是大家最关心的，就是它的动力和续航表现。
作为一台插电混动车，它既能用电，也能用油。
根据官方公布的数据，它这套由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，综合起来的动力很强劲，扭矩达到了530牛·米。
这个数据意味着它的加速会很快，无论是市区起步还是高速上超车，都会感觉非常有劲，一点也不拖沓。
而它最厉害的地方，在于它的纯电续航里程，充满一次电，只用电就能跑220公里。
这个续航水平在同级别的插电混动车里是非常领先的。
对于大部分上班族来说，每天上下班的路程也就三四十公里，这220公里的纯电续航，基本上可以满足一个星期的通勤需求，期间完全可以不用烧一滴油，用车成本会非常低。
就算周末想去周边城市自驾游，也不用担心续航问题，因为它还有发动机，可以像普通油车一样去加油站加油，彻底没有里程焦虑。
此外，它还用上了CDC电磁悬挂，这是一种可以根据路面情况自动调节软硬的悬挂系统，路况不好的时候能让车更舒适，高速过弯的时候又能提供更好的支撑，提升了整车的行驶品质。
综合来看，捷途山海L7 PLUS这款车的产品力确实很强，空间大、配置高、纯电续航长，几乎把消费者关心的几个点都做到了很好的水平。
那么，它到底该卖多少钱呢？
咱们来看看它的竞争对手。
在这个价位，有像比亚迪宋PLUS DM-i这样的市场霸主，技术成熟，口碑极好；还有像哈弗枭龙MAX这样主打四轮驱动性能的选手；也有长安启源Q07这样走增程式路线的实力派。
可以说，市场竞争非常激烈。
捷途山海L7 PLUS要想在这些强敌中杀出一条血路，定价就至关重要。
考虑到它比现款的山海L7（起售价12.98万）定位更高，价格肯定会上涨。
一个比较合理的猜测是，它的起售价格可能会定在14万左右。
用比竞争对手略高一点的价格，提供明显更大的空间和更长的纯电续航，形成一个差异化的优势。
而配置更齐全、大家最可能购买的主力销售车型，价格区间如果能落在15万到16万之间，那么它的性价比就会非常突出，足以吸引大量家庭用户的目光。
至于那个功能最全、配置最高的顶配版本，如果能把价格控制在18万以内，那对于追求一步到位的消费者来说，也将会是一个非常有诱惑力的选择。
当然，这都只是基于目前信息的分析和猜测，最终的价格还要等捷途官方在预售会上正式公布。
但可以肯定的是，捷途这次是带着满满的诚意来的，它的定价策略，将直接决定它能否成为插电混动SUV市场里的一匹黑马。
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