讲真，比亚迪这次在海狮06EV上取消首保，这事儿不叫“勇敢”，这叫“不装了，摊牌了”。
过去几十年，所有4S店，哦不，所有汽车修仙道场，都给你灌输一个天经地义的真理：新车必须首保。什么三个月五千公里，跟刻在DNA里一样。为啥？美其名曰“磨合期”，发动机零件需要互相熟悉一下，像新婚夫妇一样。磨合会产生金属碎屑，所以得赶紧把带着“杂质”的机油换掉，不然你的爱车轻则内伤，重则当场飞升失败，原地爆炸。这套说辞，听起来是不是特别科学，特别有仪式感，特别让你心甘情愿地掏钱？
但大家好像都忘了，诶，纯电车它压根就没有发动机和变速箱这俩最需要“磨合”的大宝贝。它就是个大电池加大电机，结构简单到像个压缩毛巾，泡水之前就那么点东西。那你告诉我，电机需要磨合啥？线圈和磁铁互相盘出包浆吗？电池需要磨合啥？让正负极电子提前熟悉一下串门的路线吗？这帮人是真的疯了！
所以比亚迪取消首保，根本不是什么技术进步的凯歌，而是一句迟到了很多年的大实话：兄弟们，之前的纯电首保，很大一部分就是个大型行为艺术，是燃油车时代留下的路径依赖，是给经销商创收的“历史遗留项目”。现在我不陪你们演了，我要掀桌子了。
这就触及到了当下车圈竞争的本质，一个“掀桌子式竞争法则”。现在的市场已经不是你少吃一块蛋糕，我多吃一块的问题了。而是我吃不上饭，我就要直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃。如果说之前小米SU7的发布，是把桌上最贵的几道菜连盘子一起端走了。那比亚迪这次在售后上动刀子，就是把桌子上的蜡烛、餐巾、甚至桌布都给你卷包会了，连根毛都不给对手留。
我作为一个中年人，被4S店的各种保养话术PUA了小半辈子。什么清洗节气门、更换火花塞、给你推荐比金子还贵的燃油宝。每次保养都像渡一次劫，服务顾问拿着一张清单，上面一堆你看不懂的名词，像不像道诡异仙里的各种秘籍，反正就是告诉你，不修炼这个，你出门就会“坐化”。现在比亚迪直接告诉你，咱这修的是电车仙法，不用走那套老黄历了，上来直接金丹大道，一年两万公里再来飞升一次就行。就问你怕不怕？
这事儿最魔幻的地方在于，它会逼着友商一起“发疯”。你看，特斯拉还在那坚持首保，讲究一个仪式感。讲真，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。马斯克就算规定每次充电前都要对着车头跳一段“机你太美”，信徒们也会觉得这是通往火星的神秘仪式，是一种福报。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以特斯拉可以不跟，它的用户是“信仰驱动”，不是“性价比驱动”。
但除了特斯拉之外的其他品牌呢？坏了菜了。当一个头部玩家开始在规则之外玩极限施压，你就没法体面了。用户会拿着比亚迪的保养手册去问你：凭什么他不用首保，我的车就这么金贵？凭什么他的保养周期是两万公里，我的就得一万？你怎么回答？你说你技术不行？你说你就是想多赚点钱？你怎么说都是错的。唯一的出路就是跟进，也取消，也延长。大家一起把售后这块本就不多的利润，加大加大再加大地压缩。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？汽车保养的很多逻辑，其实和技术关系不大，和商业模式关系巨大。比亚迪这一手，看似是技术自信，实则是商业模式上的闪电战，直接用阳谋逼着所有人站队。
我们总以为决定汽车未来的，是什么800V高压平台，什么激光雷达，什么智能座舱。但真正的颠覆，往往来自最不起眼的角落。自动驾驶的终极奥义不在于识别红绿灯，而在于能不能躲开一个从巷子里逆行窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你一百个激光雷达都得认栽。同理，决定电车使用成本的，可能也不是什么高科技，就是比亚迪这种简单粗暴地告诉你：“首保，没了。”
这一招直接把所有潜在车主的计算器给干冒烟了。你看，车价打骨折，保险给你补贴，现在连首保都给你省了。它传递的信号极其简单粗暴：我不仅要在你买车的时候让你爽，我还要在你用车的时候让你一直爽下去。它在构建一种新的“玄学”，一种“比亚迪=省钱省心”的肌肉记忆。当这种记忆形成之后，三体人看了都气活了，因为这是一种降维打击，它不跟你聊技术，不跟你聊品牌故事，它只跟你聊你的钱包。
所以，比亚迪取消首保这事儿，根本不是什么“神来之笔”，这就是一场阳谋。它就像在所有车企的修仙道场门口，立了个牌子，上面写着：“隔壁已羽化飞升，道友何不前来？” 你说同行看了也得傻，这哪是请客吃饭，这分明是直接刨人祖坟。所以归根结底，就是不想让4S店多赚一毛钱，就这么简单。技术？技术是顺带的。
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