这篇唠的是吉利那套“星睿AI云动力2.0”，听着赛博朋克，其实就是想让AI来掌舵汽车的动力，给车安个“聪明脑瓜”。
可问题也哏儿着来了，车子灵泛了，咱就能当甩手掌柜了吗？
眼下车企都爱鼓捣智能化，好像不跟AI扯上点关系，就土掉渣了。
吉利这回也不例外，吹嘘他们的“星睿AI云动力2.0”能揣摩你的驾驶路数和道儿上的情况，自动调整动力输出，让你开得更溜、更舒坦。
据说银河A7电量告急时，油耗能压到2.49L/百公里，这背后就有AI在暗中使劲。
听着是不是挺玄乎？
先别急着上头，这事儿里头有点猫腻：你的数据呢？
为了让AI更门儿清你的脾性，它得搜罗你的驾驶数据，一股脑儿上传到云端。
你乐意吗？
要知道，现在个人信息裸奔的事儿，闹得人心惶惶。
你今天开车的偏好，明儿个可能就成了广告商的靶心，精准轰炸你“需要”的玩意儿。
当然，吉利肯定会拍胸脯保证他们会罩着用户隐私。
但问题是，技术上真能做到滴水不漏？
谁也不敢撂这句狠话。
再说了，就算数据不走漏风声，AI插手你的驾驶风格，你真能习惯？
你想想，你喜欢一脚地板油，结果AI觉得这样太费油，硬要帮你文火慢炖，你会不会觉得憋屈得慌？
况且，眼下吉利的AI主要啃的是自家的数据，那要是换了别的牌子，或者换了个驾驶习惯南辕北辙的主儿，这套系统还能不能玩得转？
这都是未知数。
往深里扒，吉利捯饬这个“星睿AI云动力2.0”，说白了也是想在混动车这块地盘上，开辟一条新路子。
现在纯电动车还没完全铺开，插电混动还有不少油水可捞。
大伙儿都在卷续航、卷配置，吉利就想靠智能化来搞点花样。
而且，这背后还藏着中国车企的雄心壮志。
过去咱们造车，主要就是拼硬件，发动机、变速箱这些命根子都捏在洋人手里。
现在，吉利想借着AI来重新定义动力系统，把话语权攥在自己手里。
与其说是技术革新，不如说是汽车工业的一次乾坤大挪移。
不过，千好万好，还得老百姓说好。
现在银河A7和M9这两款车，主要瞅准的是家用市场，价钱也还算实在。
如果用户觉得AI确实能带来更好的驾驶体验，而且愿意冒点数据风险，那这套系统说不定能成。
反过来，如果用户觉得AI就是个摆设，甚至觉得它碍了自己的事儿，那吉利可能就得掂量掂量了。
就像开头说的，车子变聪明了，不等于咱就万事大吉。
技术进步是好事，但也得瞅瞅它带来的潜在隐患。
当我们乐呵呵地享受“智能”带来的便捷时，也得留个心眼，想想咱到底丢了啥。
归根结底，开车这事儿，还是自己说了算比较踏实。
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