有阵子早上七点半，杨师傅边揉眼边说：“这车子，安全才是头一桩事。不管你开奔驰还是福特，关键得看你能不能平安到家。”这话搁修理厂群里说出来，王哥立刻就怼：“美系就靠铁皮厚，别整太神！”其实，往深里讲，安全这货色多少带点运气，但福特蒙迪欧确实有点东西，别小瞧了。
某年夏末，钱塘老高架下，有人蒙迪欧掉下去，车顶还完好，据说那会车子里头人除了吓傻，汗都冒一身，身上一点擦伤。这事儿传开后，修车厂门口老大爷叹气：“命硬是一个，车子硬也是一个。”说到底，蒙迪欧这笼式结构，师傅们干拆的时候直说，“这硼钢，切起来跟狗啃骨头一样，AB柱都杠杠的，遇事不虚。”那马氏体钢据说能顶1700MPA，撞了头天都能撑住。
去年买新蒙迪欧的邻居老陶，平时不声不响，车坏了却跑过来抱怨过底盘太硬。可上了杭甬高速，他一脚油门又偷着乐，说这底盘让人有点“美感”，跳坑没啥太大感觉。蒙迪欧底盘用的前麦弗逊后面多连杆，师傅摸过后面几根连杆，说有一半铝合金材料，轻飘飘的，衬套用液压的，多多少少能把小颠簸吃掉。“调校怪扎实，赶上弯道就不打飘，刹住马上回正。”隔壁车友群里有个测胎妈的传言，真在环路变道，轮胎都尖叫，蒙迪欧底盘没太大的虚位。高速稳算是一大特色，特别是外地道路坑多，开着不怕。
油耗，燃油经济这些东西，蒙迪欧小排量版本最多拿个6点多7升，高速能低点。那Ecoboost发动机老牌了，群里头有人翻过沃德奖名单，说蒙迪欧也有人沾上过，实际开起来没啥突兀的。1.5T带双喷射，一顿猛踩也没多猛耗，听销售吹过，百公里撑死8升，城市工况加油频率得看脚。2.0T能做到200多匹，258牛米，实际司机都说跑高速心里有底，油也不不挑，师傅修的时候一句话：“能喝92的都省心。”
有意思是混动版本上了后，真实油耗做得忒低。老吴上班天天通勤，混动蒙迪欧的表显能到4L出头，一箱油能开900公里跑大半个月，车友群里有吹综合功率做到300匹的，圈里调侃：“这蒙迪欧就差把电插屁股里了。”混动系统没出啥大毛病，这点算本土耐操。只不过底盘偏硬，市区烂路久了屁股会累，老爸开过一次，说还是帕萨特舒服。
有些冷门配置市面上不爱提，比如前排正面气囊双级开启，驾驶位膝部小气囊，后排座椅带冷风出口——这玩意夏天拉小孩，群友都说“凉快的很”，后门玻璃带紫外线过滤。不过二手市场里，蒙迪欧贬值有点快，有老司机算账，买三年再卖掉能亏一半，师傅说：“这车就是不认老面子，开着不爱坏，值钱保值差。”
车主吐槽也不少，颜值方面见仁见智。有人说这新脸太现代，也有觉得“方头方脑，没啥家族味”。其实真要赶个回老家的年，行李满满一后备箱，空间没的挑。还见过实测后排三大汉凑一起都不憋屈，上一代帕萨特都比不过。厂家没做广告，倒把定价压得挺低，最低配喊到十二万出头，群里本地销售顺嘴一提都是“这价钱就冲着安全买”。
福特这品牌，在中国热度起起落落。前些年街头蒙迪欧多，后来新车扎堆，都去看日系了。维修圈调侃，美系车真要撞上，钣金两倍工时费，气囊爆也响。去年有个小事故后，保险理赔师傅用方言念叨：“这种车死磕安全，修起来老子也怕。”高架下的老蒙迪欧后来卖给二手车贩子，听说开去村里拉菜天天用，铁皮没敲变形，后备还扎实。
蒙迪欧这车到底值不值，看你图啥——高速上稳，安全系数高点，油耗能省点，空间没扣分，多点冷门小配置，开几年不掉链子，贬值快是死穴。车友群里有人说，最后换车还是舍不得这块“牛筋皮”，安全“铁拳”不轻易让步。没啥答案，反正我看见城东小区新买的蒙迪欧，停在边上，后雨刷常年不动，有蛇皮袋摆着，估计是真车主。
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