说起来，我那辆老款迈腾，开起来感觉就像有个脾气挺大的老朋友，尤其是一上高速，风噪声就特别响亮，感觉整个车厢都跟着嗡嗡作响，有时候觉得它不是在开车，而是在用巨大的声音提醒你，嘿，清醒点，别犯困！
那声音大到，你稍微开快一点，比如跑到一百二，就得提高嗓门跟旁边的人说话，不然根本听不清对方讲什么，搞得人开车久了特别累心。
这种吵闹真是让人头疼，每次跑长途，还没到目的地，人就已经被噪音折腾得精疲力尽了，完全没有放松的感觉。
去年，我实在受不了这高速上的吵闹劲儿，想着能不能自己动手解决一下，就花了几百块钱，大概三百块吧，去买了那种车门密封条，自己动手给车门缝贴了一圈。贴完之后，确实有点用，以前那种尖锐的，像是风直接往车里灌的“呼呼”声，是没那么刺耳了，感觉声音从高分贝的吼叫变成了低沉的闷哼，像是车子在喉咙里哼哼，没之前那么刺耳，但其实整个噪音水平还是挺高的，效果远不如我想象中那么好。
每次跑高速，心里还是觉得不舒服，觉得钱花得好像有点冤，并没有彻底解决问题。
上周，我把车开去4S店做常规保养，正好看到他们店里推出了一个静音套餐，说是专门针对老款迈腾的风噪问题。我当时就想着，既然来了，不如顺便问问。听销售一介绍，价格是两千八，说能大幅降低噪音。想着之前自己贴密封条没啥大用，这回干脆就试试专业的。
技师给我介绍了一下，这个套餐主要是两部分，一部分是给车门缝隙里加东西，他们塞进去了足足三层那种特制的隔音胶条，让车门关起来更严实，阻挡风噪；另一部分是给轮拱，也就是车轮上方那一块，包上了一层厚厚的“棉背心”，其实就是很厚实的隔音棉，专门用来吸收胎噪声和路噪，把从车轮传上来的噪音尽可能地隔绝掉。
弄完之后，回程上高速，我特意跑到了120公里每小时，想看看效果怎么样。说实话，那一刻我真的挺惊讶的。以前那种震耳欲聋的风噪声，感觉真的小了特别多，车厢里一下子安静了不少。
坐在副驾驶的媳妇，以前我们俩在高速上想聊个天，都得扯着嗓子喊，生怕对方听不见，搞得每次长途旅行都挺费劲的，连想问一句晚饭吃什么，都得靠吼。但这回，她就安安静静地跟我说话，我们聊天也不用大声了，感觉一下子轻松多了，甚至可以清楚地确认晚上回家吃什么饭，不用再靠吼叫来沟通了，这效果确实是花了钱买舒服，感觉钱花得特别值。
现在新出的2023款迈腾，听朋友说，它出厂的时候就自带了类似的静音处理，就像给车子装上了原厂的“耳罩”一样，从根源上就处理好了噪音问题。虽然官方宣传只是说比老款降低了3分贝的噪音，听起来这个数字好像不大，但实际上，这种体感上的差异，真的挺明显的，甚至可以说是个质的飞跃。
就像你平时用那种半入耳式的普通耳机听歌，周围环境的吵闹声还是能听见一部分，然后突然换成一副带主动降噪功能的降噪耳机，耳朵一下子就清净了，仿佛整个世界都安静了下来，那种感觉是一样的，噪音一下被隔绝，耳朵舒服多了，开车的心情也跟着好了起来。
不光是噪音处理得好，新款车上的那个车载系统，用起来也比我之前的老款要聪明多了，让我觉得挺妙的。以前我用CarPlay，还得插根线连接手机，手机屏幕上的导航才能投射到车机屏幕上，手机还得找个地方放好，有时候还会发烫。
现在新款直接实现了无线连接，手机就不用插线了，想放哪儿都行，更厉害的是，导航的箭头可以直接显示在仪表盘上，就在那个转速表旁边，眼睛一看就能知道方向，不用低头看中控屏幕，方便又安全，大大提升了驾驶体验。
这样一来，手机就不用一直插着线充电，也不会因为长时间亮屏而发热了，用起来真是舒服太多了，这些小细节的改进，都让驾驶变得更加轻松。
所以说，如果你现在开的正好是老款迈腾，而且也跟我一样被噪音困扰，觉得开车不够安静，那么真的不用急着考虑换新车。其实花个两千多块钱，就能让你的老伙计变得安静下来，学会轻声细语，开起来的舒适感会提升一大截，感觉就像换了一辆新车一样，性价比非常高。
要是你呢，正准备买车，还在考虑迈腾，那我觉得就直接选新款，因为它自带的这些升级，省得以后还得费心去给车子做隔音处理，搞得又是拆门板又是装这装那的，出厂就自带好的，省事又省心，一步到位享受安静舒适的驾驶体验。
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