最值得推荐的10款柴油发动机SUV（皮卡）

题记：

“当新能源在铺装路上优雅巡航，柴油机的灵魂仍在无人之境咆哮——它用低转高扭撕裂泥泞，以千公里续航蔑视充电桩，在零下30℃的寒夜一击点火。这不是固执，而是对荒野法则的信仰：真正的自由，从不被电量百分比绑架。”

现在买新能源车是大趋势，甚至有些所谓的硬派SUV也都成了混动甚至是纯电。但是，喜欢越野的朋友都知道，新能源跟真正的越野精神不沾边。甚至，真正的越野者更喜欢搭载柴油发动机的SUV（皮卡），这是为什么呢？

第一，柴油发动机动力更强。确切地说，柴油发动机的低速扭矩更强，柴油发动机因为采用压燃式燃烧和高压缩比，可以在低转速时输出更大扭矩，这样一来，特别适合爬坡、载重、牵引。以前的拖拉机都是柴油机，可以下地干活，其实就是这个原因。

第二，柴油发动机更经济实惠。当我们去加油，通常可以看到加油站的牌子上写的价格非常便宜，结果走近一看原来是柴油的价格。其实，由于柴油发动机相较于汽油发动机的压缩比更高，所以燃烧效率更高，同排量车型中，柴油车百公里油耗比汽油车低约25%~30%。

第三，柴油发动机技术已经今非昔比。大家理念中的柴油发动机，还是“突突突，突突突”，认为是以前干农活的三马子那样，都抖得非常厉害，声音非常大。事实上，由于这些年来汽车工程师的不懈努力，柴油发动机在燃烧技术、排气与进气系统、结构设计与材料升级等方面已经取得长足的进步，符合乘用车的标准。

通过以上分析，我选出了10款最值得推荐的柴油发动机SUV（皮卡），相信真正喜欢越野的人士一定非常认同。

第10名：坦克300 2025款 2.4T 柴油版 23.48万

车身结构：5门5座紧凑型SUV，非承载式车身（带大梁），4750x1930x1903

动力参数：2.4T柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩490N·m，匹配9AT变速箱

四驱类型：分时四驱系统，标配前后桥差速锁，支持低速四驱（4L）扭矩放大

综合油耗：8.5L/100km（WLTC工况）

推荐理由：新增“沙丘米”配色和Coffee OS 3智能座舱（8155芯片），兼顾越野性能与智能化；480N·m扭矩在攀爬和脱困时优势显著。

缺点：后排空间局促，高速风噪明显；柴油版定价高于汽油版

第9名：北京越野BJ40 2026款 2.0D 自动柴油版 15.99万

车身结构：4门5座紧凑型SUV，非承载式车身，4790x1940x1949

动力参数：2.0T柴油机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：全时四驱，标配中锁+后锁，前锁可选装。

综合油耗：9.97L/100km

推荐理由：无框车门+三屏内饰颠覆传统柴油车印象；分时四驱+高离地间隙（230mm）适应岩石、泥地等复杂地形。

缺点：悬挂调校偏硬，铺装路面舒适性一般；装配工艺细节待提升

第8名：212 T01 2025款 柴油版 15.99万

车身结构：5门5座紧凑型SUV，非承载式车身，4705x1895x1936

动力参数：2.0T柴油机，最大功率125kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：分时四驱+机械差速锁，支持蠕行模式。

综合油耗：9.2L/100km。

推荐理由：经典方盒子造型+现代化内饰（液晶仪表+中控屏）；450N·m扭矩在沙漠冲坡时爆发力强。

缺点：NVH控制较差，柴油机噪音显著；配置简陋，舒适性配置需选装。

第7名：哈弗H9 2024款 2.4T 柴油四驱拓境版 5座 20.89万

车身结构：5门5座中大型SUV，非承载式车身，5070x1976x1930

动力参数：2.4T柴油机，最大功率137kW（184马力），峰值扭矩490N·m，匹配9AT变速箱

四驱类型：适时四驱（带低速四驱模式），高配标配后锁，前锁可选。

综合油耗：8.8L/100km

推荐理由：标配座椅通风/加热+可选硅油风扇（低温启动无忧）；480N·m扭矩+坦克调头功能适合长途穿越

缺点：车重超2.3吨，公路操控笨重；内饰豪华感落后于同级竞品

第6名：坦克400 2025款 2.4T 柴油版 26.48万

车身结构：5门5座中大型SUV，非承载式车身，4985x1960x1905

动力参数：2.4T柴油机，最大功率137kW，峰值扭矩490N·m，匹配9AT变速箱

四驱类型：智能适时四驱，三把锁+涉水喉（涉水深度900mm）。

综合油耗：8.9L/100km。

推荐理由：外观机甲风格，霸气无比，内饰科技感高，豪华感强

缺点：定价偏高；车身宽大，狭窄地形通过性受限

小贴士：

1.新源能车需要长时间充电，不可能做到“说走就走”，这与越野者的性格不符；

2.新能源车不敢深踩油门，这与越野者“玩就玩彻底”的性格严重不符；

3.新能源车没有发动机的轰鸣声，无法体验有力量的快感。

第5名：游骑侠Ranger 2025款 2.3T 柴油 沙狐特别版 28.98万

车身结构：4门5座两排中型皮卡，非承载式车身，5410x1918x1880

动力参数：2.3T柴油机，最大功率137kw，峰值扭矩470N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：全时四驱，多片离合器式中央差速器

综合油耗：9.2L/100km。

推荐理由：全车威武霸气帅；低转速高扭矩特性适合高原长途

缺点：4S店网点少，维修保养不便；内饰设计老旧，科技感不足

第4名：大道 飞将版 2.3T自动柴油四驱极境款 22.28万

车身结构：4门5座两排中型皮卡，非承载式车身，5565x2055x1920

动力参数：2.3T柴油机，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：分时四驱（带低速挡）

综合油耗：8.9L/100km

推荐理由：江铃柴油机可靠性口碑优异；外观霸气厚重，越野小白易上手

缺点：内饰塑料感强

第3名：哈弗H5 2025款 2.0T 柴油 领英自动四驱 14.78万

车身结构：5门5座大型SUV，非承载式车身，5190mm车长+3140mm轴距

动力参数：2.0T柴油机，最大功率122kW，峰值扭矩410N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：分时四驱，后桥差速锁选装（约5000元）。

综合油耗：9L/100km

推荐理由：15万级唯一全尺寸柴油SUV，货箱容积超2000L

缺点：基础配置简陋（无天窗/座椅加热）；360°影像画质模糊

第2名：星际X SUV 2026款 2.5T 柴油 真乘用版·标准版 19.58万

车身结构：5门5座大型SUV，非承载式车身，5500x2005x1874

动力参数：2.5T柴油机，综合功率165kW，扭矩520N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：分时四驱（多片离合器式中央差速器）

综合油耗：9.5L/100km

推荐理由：低速抖动不剧烈；L2.5辅助驾驶+空气悬架，兼顾越野与城市通勤。

缺点：极限地形易变形；品牌小众保值率低

第1名：凌际卫士 2025款 3.0T 见山系列 四门 玄武版 128.80万

车身结构：5门5座中大型SUV，承载式车身，5018x2008x1972

动力参数：3.0T柴油机，最大功率183kW，峰值扭矩570N·m，匹配8AT变速箱

四驱类型：全时四驱+三把锁，空气悬架（支持升高75mm）。

综合油耗：11.8L/100km。

推荐理由：限量定制身份；37.5°接近角+40°离去角，征服巨石地形无压力

缺点：贵

这就是今天我介绍的10款最值得推荐的柴油发动机SUV（皮卡）。这10款车大部分都是常见款，在当地4S店就可以买到，但是也有需要平行进口的，或者没有4S店不好买的。不过就算不好买也不要灰心，哈弗、坦克等车型也完全可以满足我们的需求，况且近年来国产厂商发展的那么好，已经成为真正意义上的大厂，研发投入、产品品控等各方面都可以放心，品质是完全可以得到保障的。

这10款车里有两款皮卡车，估计有些朋友有点诧异。虽然是皮卡，但这两款车完全可以当成SUV去开，因为内饰豪华感、舒适程度等完全可以媲美SUV。而且，这些比SUV更能适应复杂路况，装载能力也更强，相信会有朋友喜欢的。

结语：

“若你95%的旅途止步于城市霓虹，请忽略柴油机的轰鸣；但若那5%的血液渴望穿越雪线、碾过戈壁，柴油SUV将以钢铁之躯告诉你：“荒野不需要完美保姆，只需要永不背叛的战友。”