知嘹汽车/陈欣
丰田亚洲龙终于要换脸了，而且这次的变化还真不小。从曝光的图片来看，新车前脸明显有了新的设计思路，尤其是整体视觉风格，让人一看就想到了第16代皇冠。
对于一款已经建立起成熟市场形象的中大型轿车来说，改款最怕的不是变化小，而是改了半天，消费者依然不感兴趣。从这个角度看，新款亚洲龙至少是合格的。
但话也不能说得太早，新车究竟只是颜值焕新，还是在其他方面也有值得期待的升级？咱们接着往下看。
新款亚洲龙的前脸确实与现款有明显区隔。C字形大灯和直瀑式格栅的组合，替代了此前的横向拉伸风格。
车头视觉重心被压得更低，整个前包围的立体感也更突出。不过车身侧面和尾部的轮廓基本延续了老款，腰线走向和溜背角度都没有实质性改动，贯穿式尾灯是车尾为数不多的新元素。
围绕尺寸存在一个容易被忽略的分歧。有媒体报道新款亚洲龙车长仍为4990mm，轴距2870mm，与现款一致。但也有自媒体提到车长增至5055mm，跨入了5米区间。
同一款车出现两个长度数据，说明新款亚洲龙的规格信息还没有形成统一口径。
车内，中高配车型用上了12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合，高通骁龙8155芯片的加入让车机响应速度比老款有了可见的提升，无线CarPlay和华为HiCar都支持。语音控制连续执行多项指令的流畅度，放在丰田产品线里属于一次补课式的进步。但配置有明显分层，低配版本的车机硬件跟现款差不多，此外8155芯片也并非全系覆盖。
动力部分，2.0L油电混动系统综合功率145kW，WLTC油耗标称4.31L/100km。2.5L混动版本的动力储备稍高，油耗数据在4.36-4.57L区间。城市工况下电机承担了起步和低速行驶的主要任务，平顺性是这套THS系统一贯的底色。
价格层面，现款亚洲龙整体价位居于13-20万区间。如果未来亚洲龙还要继续延续如此大的价格跨度，那它可能同时会面对两个方向的竞争压力：向上要承接凯美瑞高配和雅阁混动的分流，向下又要面临尺寸可能更小但配置更新的车型挑战，尤其是比亚迪汉和一批同级插混轿车已经把“省油”和“大空间”变成20万以内的标配选项了，变数就变得更大了。
不过从过往数据看，亚洲龙大概率不会卖的太差，但至于这样一张皇冠脸能不能掀起一轮高潮，可能还真是两说。
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