奇瑞算不算国产车？这问题其实不用我多说，三个字就能打死答案：当然算！但你知道么，自己动手写点东西，心里就更踏实了。
先讲个点：我干这行也不是一天两天的事，帮提车三年，虽然只是个打工仔身份，但也见过不少。每次粉丝问奇瑞是不是正宗国产，我都心里暗想，这问题其实早该问了。奇瑞成立于97年，地点在安徽芜湖，开个CNN我都能记得清。可以说，奇瑞从名字到核心——研发、制造，都是在中国操盘，没有外资背景——这点倒让我挺觉得踏实。你有些品牌是洋派，品牌标识上写着Made in China，但里面可能有半个欧洲血统，技术上靠调教，说白了其实还是个合资品牌。有些合资卖得好，价格也不亏，可那内心的洋气你接受吗？我个人是觉得，根正苗红的，自家的事儿自己做，才能踏踏实实。
说到技术，我倒特别佩服奇瑞这点。你别看它只是个自主品牌，但核心技术可不一般。发动机、变速箱、四驱系统，都能自研自制，特别是发动机的鲲鹏系列。之前我翻了下资料，鲲鹏1.6TGDI装机量超过240万台，重庆的坡坡坎坷、上下班堵车，动力够用还能跑得安心。这绝对不像一些品牌，拿个技术委托公司，拿到国外买的零件拼一拼拼一拼，完了就叫自主。奇瑞的造车路径是真从零开始，这就让我觉得，不光技术硬，纠结的供应链也更靠铺。说到供应链，你知道的，汽车制造就像做菜——厨具、调料都得自己掌握。奇瑞自研零件，少了外来调味料，做出来的车更纯粹，后续维修保养也更便宜。重庆的修理工跟我开玩笑，说奇瑞的发动机扛得住，是个不折腾的牌子。
说起重庆这座城市，夏天的湿气特别重，车内空调没上次我试过一台奇瑞瑞虎8，刚提车，空调调了半天出冷风慢了点，估计是调试没到位。可是你要知道这种偏慢其实也没啥，要么车主自己在4S店调一下参数，影响不大。这让我想起之前碰过的几个朋友——他们都说，奇瑞性价比很高，价格便宜又实用，车子平头百姓能买得起，开得放心。
我还记得有次跟一个4S店的销售聊，他说：奇瑞的客户群其实很宽。他还补充说：出口多，印象挺好，可内饰细节还得再打磨。这点我也认同，内饰 ранее确实粗糙点，尤其是以前旧款，但新款改善蛮多的。你知道我为什么会特别关注这块？因为咱们买车，除了硬件，舒适度也很重要。重庆夏天，热得发烧，空调表现不佳，那体验差点没了。
讲个细节，我刚才翻了下相册，看到一辆奇瑞瑞虎3，那车拿出来还挺耐看的。最初看到它我还在怀疑这价位到底能买到啥？但开出去后，觉得挺靠谱的。用我的标配标准：动力是不是足够，底盘是不是扎实，维修保养是不是划算。用心查实，奇瑞车型的表现确实不错，在市场上也不算差。哪怕你偶尔遇到个小瑕疵，自己琢磨一下就能修好，便宜又快。
说到这，你有没有注意到，奇瑞连续22年在国内乘用车出口第一？还不止如此，它在海外也建了十多个生产基地。那些车型走出去的故事，不正是国产车走向世界的一步步践行？不过啊，也得说实话——我有点怀疑自己是不是太爱国，反正我觉得，奇瑞走到今天这步，靠的是实打实的技术。
也不是说奇瑞完美无缺。刚开始我有点嫌它内饰做工差、用料一般，特别是放在同价位竞品的对比里，但慢慢发现，很多改款都在补齐短板。你知道重庆夏天热，但奇瑞的车空调那点偏慢，提车后我让售后帮忙调节了，也就没什么了。毕竟，汽车嘛，制造到最后其实是追求整体平衡。它的皮实耐用、配置合理、价格实惠，有时候比那些光靠颜值或科技感忽悠人的车，更实在。
我其实很喜欢这句话：买车，最重要还是看自己用得顺手。你知道么，帮提车的经验告诉我，很多人在选车时，容易被表面冲击，哇这个内饰漂亮，这是奔驰里那套。但真用到日常，可能还是那台实用派的更让人省心。
你有没有想过，下一台车，是不是也要考虑它的根脉？像奇瑞这种根正苗红自主品牌，你是不是会更愿意信赖？我总觉得，买车不只是买一台代步工具，更像是买份心安。
这些年我看过不少新车，发现越自主，越扎实，也越会用心在每一个细节上，虽然偶尔会有点油盐酱醋的，但人家是真为我们用心做的。
不知道你有没有建议，给理性点的买家？比如说：买车时最在意什么？是动力？还是平顺？又或者，售后？其实我个人最在意的，还是心里能放下的那份安心吧。
你说呢，下次帮朋友挑车时，会不会从奇瑞开始考虑？还是说，反正再看一看别的？这些都挺有趣的……
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