三秒破百，你说这是不是疯了？
我跟你说，这零跑Lafa5一出来，我当时就想，这帮搞车的，真是不让人喘口气啊。
对了，说起这个“快”，我得跟你扯扯我早年跑科技线那会儿的事。
那时候，智能驾驶刚冒头，我跑一个关于某家公司自动泊车技术的稿子。
我当时特轴，非得把他们那套算法的数学模型扒个底朝天。
结果呢？
稿子写得跟教科书似的，专业得能把同行夸上天，可读者一看就犯迷糊。
那次，我把一个简单上楼梯的动作，写成了“多维空间向量的迭代优化”。
读者反馈就仨字：看不懂。
这事儿对我触动挺大。
后来我才琢磨明白，咱们做报道，尤其写科技，不能光盯着那堆参数和代码，得找到那个“人味儿”。
就比如现在这车圈，岚图那“泰山”，堆了四颗雷达，还弄了个三腔空气悬架，听着跟武侠小说里练的绝世武功似的。
可大家最关心的啥？
那个1.5T增程器。
说实话，这事儿就像你家楼下那老王，平时开个小面包车送货，风里来雨去，妥妥当当。
可他突然买了辆带涡轮增压的皮卡，你说他拉货还行不行？
肯定行。
但大家心里就犯嘀咕，这皮卡平时拉点小货，会不会有点“杀鸡用牛刀”的意思，油耗高不？
这1.5T增程，现在几乎成了标配。
要我说，这就像咱们吃面。
面条（电驱）才是主打，那1.5T的发动机，就是个“陪面小菜”，关键时刻搭把手。
真要拉不动，这车企早该被骂得抬不起头了。
再看坦克400，这个改款，真有意思。
硬派越野的车，后排居然塞了个冰箱，还加了屏幕。
这不就是现代版的“大隐隐于市”嘛。
咱去戈壁滩上撒欢儿，后头的老板还能舒舒服服地涮着冰可乐看电影。
这年头，连越野都得讲究个“体面”。
我记得有一次，我跑一个关于越野车适应性测试的活动。
那车在泥地里打滑，驾驶员脸都绿了。
我当时就想，这要是换成一台啥都标配的智能车，它那一堆传感器会不会被泥点子糊住，然后就变“瞎子”了？
现在这圈子，都迷上了激光雷达。
坦克400也装上了。
你猜怎么着？
这玩意儿，说白了，就是给“野路子”加了个“千里眼”。
然后，咱们把时间倒回前两年，那时候奔驰电动车刚推出来那会儿，大家还捧着呢。
现在呢？
纯电CLA预售价25万起，800V平台，866公里的续航，电耗还低。
这价格，简直是把自己的身段放得极低。
可我心里嘀咕，这牌子，真能靠“便宜”挽回局面？
这就像一个老字号饭馆，突然开始卖十块钱的盒饭，大家会觉得它接地气了，还是觉得它“掉价”了？
对了，还有日产N6那插混轿车，纯电一百多公里。
说实话，现在这个续航，有点不够看。
这就像你跟人约好去郊区野餐，结果你的电动车只能跑个来回，中间还得找地方充电，多扫兴。
我跟你说，我刚入行那会儿，写稿子总想把所有信息都塞进去，恨不得把车企的说明书都复印一遍。
有一次，我写一个新车的内饰，写了半天那缝线的针脚密度、真皮的纹理走向，结果我一朋友看了，就回了我一句：“行了，哥，你就告诉我，坐着舒服不舒服，异味大不大得了。”
这话，简直是一记闷棍。
现在我写东西，就琢磨着这个“舒服”和“不舒服”。
埃安i60，空间跟途观L差不多，估计还是奔着便宜去的。
说白了，大家都想在别人还没反应过来的时候，先抢到那块市场肥肉。
这圈子就是这样，你方唱罢我登场。
新的技术像潮水一样涌过来，你得赶紧抓住那个最能让你心跳加速的点，把它挖深。
就像那句老话说的，众人皆醉我独醒，可真要独醒了，又觉得有点孤单。
所以啊，咱们看热闹，就得看这人与技术、人和车之间的那点较量。
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