最近，A0级SUV又出猛人，就是极狐的贝塔T1，售价十分能打，以至于让人有些不敢相信。
具体来说，其将550km续航的版本打到了7.68万元的价格，这个还是很少见的，也多少改变了小车市场的行业格局。
这款车型有五个版本，最低版本是350km续航版，就不用考虑了，此外还有四个版本。
450PRO，优惠价6.88万，450km续航，17英寸轮毂，无天窗和座椅加热，无辅助驾驶；
550PRO，优惠价7.68万，550km续航，17英寸轮毂，无天窗和座椅加热，无辅助驾驶；
450MAX，优惠价7.88万，450km续航，18英寸轮毂，有天窗和座椅加热，有辅助驾驶；
550MAX，优惠价8.68万，550km续航，18英寸轮毂，有天窗和座椅加热，有辅助驾驶；
其中，MAX版大轮毂的采用，让贝塔T1最小离地间隙从153mm变成181mm，增加了28mm，提升了通过性。
此外，MAX版本还多了一个侧气帘，所以安全性上比起PRO版本有所提升。
同时，MAX版本具有ACC全速域自适应巡航，车道偏离预警，前碰撞预警，行人前碰撞预警等等，提升驾驶中的安全性。
其采用的极光电池，具有强大的底层护甲，毕竟底层磕碰可能造成的电池损坏，是属于意外损坏。电芯的来源是中创新航或巨湾因湃，550km版都是巨湾因湃。从30%充到80%需要22分钟。
贝塔T1尺寸是4375*1860*1572mm，轴距2770mm，前驱设计，前后悬挂是麦弗逊式/扭力梁式。
有七种外观配色，主打是疏影绿色。
内饰则是米色和黑色两种。
其贯穿式前大灯和后尾灯的颜值也是不错的，并且标配电动尾门。
标配自动感应雨刮，只有MAX版支持后视镜电动折叠，后视镜加热。
这款车确实价格不错，但给出了一个选择难题，是选7.68万的550PRO，还是7.88万的450MAX。
极狐整车是5年或12万公里，这里就考量一个使用车的频率。
如果是每天要开80公里，一周五天的话，选择550Pro还是更方便的。而如果每天也就60公里，甚至40公里的话，选择450MAX其实更好，毕竟有座椅通风加热，有自动折叠后视镜，有天幕，都更为方便。
总之，这款车在8万元以内给到了一个不错的选择，现在压力给到比亚迪元UP、零跑A10、名爵MG4、吉利星愿等车型了，估计A0级市场的竞争还会持续火热下去。
