国产普拉多预售了。售价大概在47万起，听到这个数字我心里一震。方正得就像块砖头，怎么看都觉得它不像平常的SUV，更像个小坦克。虽然外观不启新意，但这砖块式的设计其实挺实用的，讲究空间的开阔和乘坐的稳妥。你们有没有觉得，这种造型在城市里可能不太好停车？ 对面停车位也逐渐变窄，砖头车稍微挤一挤，真是考验司机的技术。
我之前去4S店门口蹲了九个月了，说实话，还没看到实车亮相。每次问销售都说快了，快了，但到底啥时候能买到，心里其实没底。你们有这种感觉吗？这个等待大概像是买一期房子，望眼欲穿，却总差那么点火候。感觉丰田也挺谨慎的，只允许买自吸，油改的事没提，也没有混动计划，是不是还在观察？ 说实话，别说普拉多，别的品牌也没太多选择。你们懂，那些所谓的越野车，除了名字硬派，实际用起来真心困扰。
这次的新车，我特别关注它的发动机和油耗数据。2.4T混动，官宣油耗是8.5L/100km，正式比老款省了三成多。我心想，这数据听起来挺诱人，但实际到车上还不一定。第一，我对混动还不算摸透，尤其在越野轮胎特别粗糙的条件下，电机能帮上忙吗？还不一定。毕竟，油耗在城市最能体现出来，堵车多，燃油经济性是否真能达标？我看了一下，样本少，估算来看，实际油耗会不会多出0.5L？这是我猜的，不是特别有底。
说到实用性，我特意比了一下同价位其他车。比如哈弗H9、福特猛禽，虽说风格不同，但实际用车体验差距很大。哈弗H9的空间更宽敞，但舒适性差点；猛禽动力强劲，但油耗也高得吓人。这回来，我在想，这次普拉多预售夸的是混动，实际用着会不会还像以前那样。老车虽然老实，但刚刚好？而新车虽然改了点油箱配置，省油，但你知道，关键看实际开起来怎么样。
我刚才翻了下笔记，普拉多内饰布局还算简洁，但在车门关合时，我发现关门声音特别难听，像卡板一样，没有那种咣当一声舒服的感觉。你们注意到没有？在4S店试乘时，旁边试驾的哥们打趣说这关门声音，真可以搞个响声测试比赛了。那瞬间我就觉得，工业设计上还真需要打个折扣。毕竟，哪怕车子动力牛逼，人机工学也得跟上才行。
这个价格，虚高了二十万？我这也只是估算。你看市场上的竞争对手，差不多价位，比如途观L、瑞风或奇骏，空间、配置还是挺有看头的，但都比普拉多便宜个十几万。普拉多的定位就是硬派越野，带点硬汉范儿。但你敢说，真正用在越野的场景多？我见过的例子少之又少。大部分车主，日常城市上下班，顶多周末去郊区转转，可能还会感慨车厉害吧。
油料费怎么算？我随口猜，按现阶段95号汽油平均价格7元/升算，百公里大概得花6.3元。算起来还算合理，但实际有时候堵在市区，油耗会多出一两升。你们相信油耗会比官方数字多吗？我的经验是，按照官方油耗开的话，平均大概能达标，但一旦加快速度，油耗就上去了。
这次预售的消息，我还真不太敢相信，得等到9月上市？是不是泡多了点，小便池泡在水里也会觉得光明正大。现在已经11月了，能不能快点出车，我真是焦急。有人跟我说：你以为他们卖家那么闲？不过就是涨点价，等着出货呗。哎，话虽这么说，但心里那点希望，总还是挂着的。
关键还是消费者的接受度。你们感觉，这种砖头造型和油耗下降，真的能打动普罗大众？还是说，大家还在观望，惯追求颜值或者品牌？我自己其实不太确定，毕竟实际开过几辆普拉多的人都说好用。可你想啊，越野的硬货怎么都得硬朗点，既要好用，又不想太容易亏本，挺难的。
这让我想起一个朋友，他倒是说得好：就冲着那份狠劲，买了也不亏。可问题是，他家住山里，路过个山岔，车不够灵活，可能就崩溃。你们知道有些车不光动力足，转弯半径还特别大，像块板砖，太浪费时间了。其实我还在想，这次的2.4T混动，动力会不会拉得更高一些？我没细想过，但估计会比老款更激烈一点，毕竟现在市场上啥都在追极速。
最后嘛，吐槽一下这个价格，虚高了点，别的品牌都在搞新一代的混动或插电混动，但普拉多还是在等时间。有人说硬派越野本身就是个小众，也有人觉得能不能别太贵，消费者真能接受吗？这句话其实挺反映现实的。你们觉得，真有人会为这个价的砖头买单，还是说主动排队的主要还是爱好者？
（这段先按下不表）不管怎么说，下一步我还是想看看实际试驾 vids，毕竟视频里声音怎么，车内空间多大，都是能摸得着的东西。你们有没有特别在意的点？比如说油门反映怎么样？还是座椅坐感？还是排挡手感？
这车到底会不会成为爆款，我也挺难说的。尤其像我这样平凡的人，每次盯着车时，心里还是想：要不买个电动车算了，省心省油。你知道，现在电动势头也不太稳？续航焦虑、充电难题还在那，短期内新能源没法全面取代。
就这样吧，真正能不能接受这车的价钱，其实还得看生活在山里、城里、平原的人，认不认得这个硬汉形象。你们说呢？要不要我再去找找车内的细节照片？也许，等我把车门关上，那难听的关门声，也会变成一种怀念……
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