奇瑞最近在新能源市场动作频频，尤其是风云系列车型，逐渐成为不少消费者关注的对象。
今天要聊的风云T9，作为一款插电混动中型SUV，以11.29万的起售价引起了不少人的兴趣。
那么这款车到底怎么样？
值不值得入手？
我们来仔细分析一下。
先从价格说起。
风云T9的官方指导价在13.39万到18.39万之间，这个价位在新能源中型SUV市场属于中等水平。
不过，目前终端普遍有两万元左右的优惠，实际入门价格下探到11万出头，对于预算有限的家庭用户来说，这个价格确实比较有吸引力。
动力系统是风云T9的一大亮点。
它搭载的是一台1.5T发动机，配合前置单电机，系统综合功率达到355马力，最大扭矩530牛米。
从数据上看，这个动力表现相当不错，实际驾驶中，百公里加速7.8秒的成绩，基本能达到主流2.0T燃油车的水平。
对于日常家用来说，这样的动力储备完全够用，超车、爬坡都不会觉得吃力。
作为混动车型，油耗自然是大家最关心的。
风云T9在WLTC工况下的综合油耗为1.35升/百公里，即便是在亏电状态下，油耗也能控制在5.2升/百公里。
这个数据对于一台中型SUV来说算是相当省油了。
按照目前92号汽油8元/升的价格计算，每公里的燃油成本大概在4毛钱左右，比同级别的燃油车能省下一半以上的油费。
续航方面，风云T9提供了三种电池配置。
入门版搭载的是19.43千瓦时的三元锂电池，中配是18.67千瓦时的磷酸铁锂电池，高配则用上了34.46千瓦时的M3P电池。
对应的纯电续航分别是120公里和210公里（CLTC工况），综合续航都能达到1400公里。
这样的续航表现，对于日常通勤来说完全够用，基本上每周充一次电就足够了。
外观设计上，风云T9走的是稳重路线。
前脸采用封闭式格栅设计，搭配直瀑式装饰条，整体看起来比较大气。
车身侧面线条流畅，车窗周围用了不少镀铬装饰，增添了一些精致感。
尺寸方面，长宽高分别为4795mm、1930mm、1778mm，轴距2770mm，这个尺寸在中型SUV里属于标准水平，比大众途观L还要略大一些。
内饰方面，风云T9的设计比较简洁实用。
中控台采用对称式布局，配备了大尺寸的中控屏幕，空调出风口是贯穿式设计，再加上木纹装饰板的点缀，整体质感还不错。
电子怀挡的设计节省了不少空间，中控台下方的储物空间也比较充足。
座椅配置是风云T9的一个加分项。
主驾驶座支持通风、加热和按摩功能，副驾驶更是配备了“女王座椅”，不仅带有10点按摩，还有腿托调节。
这些配置在日常使用中确实能提升乘坐舒适性，特别是长途驾驶时，按摩功能能有效缓解疲劳。
空间表现方面，风云T9提供5座和7座两种布局。
5座版本的后排空间相当宽敞，身高1米8的乘客坐在后排，腿部还能有两拳以上的余量。
7座版本的第三排更适合偶尔应急使用，长时间乘坐可能会觉得有些局促。
后备厢空间在放倒第三排座椅后非常可观，能够满足大多数家庭的储物需求。
从实用性角度来看，风云T9确实是一款比较适合家用的车型。
首先，混动系统既能用电也能用油，使用场景更加灵活。
纯电模式可以满足日常通勤需求，混动模式则解决了长途出行的续航焦虑。
其次，空间表现不错，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足家庭使用。
再者，配置方面也比较丰富，特别是舒适性配置，相比同价位的合资车型要有优势。
当然，这款车也有一些需要注意的地方。
首先是品牌影响力，虽然奇瑞近年来在技术和品质上有很大提升，但在品牌溢价方面还是不如一些合资品牌。
其次是售后服务网络，虽然奇瑞的经销商数量不少，但服务质量参差不齐，这点需要消费者在购车前详细了解。
总的来说，风云T9是一款性价比不错的新能源SUV。
它在动力、油耗、空间和配置方面都有不错的表现，特别是终端优惠后的价格，让它的竞争力进一步提升。
如果你正在考虑购买一台家用SUV，又希望兼顾经济性和实用性，那么风云T9值得你去实际体验一下。
毕竟车子好不好，还是要亲自试驾过才知道。
全部评论 （0）