小鹏MONA L05预售价16.98万元起，这可真不贵啊，因为直接砍掉了Plus版，起步就是单图灵的Max版！！！
L03的Max版售价是13.48万元，相当于L05的预售价只比L03的贵了3.5万元，但车可是实打实的大了一圈啊！！！
你猜L05正式售价会是多少？我猜能来到15.98万元起，甚至，我是说“甚至”啊，再大胆点，14.98万元也不是没有可能，那这大师兄就不只是想和大家交“鹏友”了，这得是成为挚友级别了~
不过有一说一，这次L05的预售发布会，大师兄不在家，产品经理们讲得真不错！主要是产品经理们讲车，没有信息损耗（人长得漂亮），车辆的各项参数我全都记住了（产品经理Etta、Jason），大师兄下次少讲点，给年轻人造的车，就该让年轻人多说点~
10月29日，MONA L05就正式上市了，发布会前都有1,000元意向金抵3,000元购车款的限时活动哦~
MONA系列上市2年，已经交付35万辆了！M03已经连续24个月蝉联10~20万元纯电轿车销量冠军！
小鹏的产品经理们给大家总结了L05的三大特点，这也是年轻人购车的三大核心需求：大得漂亮、舒适百变的空间、顶级的智能。
下面有请产品经理“陈都灵”，哦，不对，搞错了，是Etta。
你看看，这不就把请陈都灵的代言费给省出来了嘛！！！
L05真的是一辆大车，而且漂亮，车长4米87，轴距2米94。
而且像是隐藏水切、纯平侧窗、无边框车门、无边框外后视镜、主动进气格栅，L05上都有。
家族化的车灯设计，也使得L05极具辨识度。
车轮有18英寸、20英寸两种。
L05有6种车身色：新月银、罗兰紫、晶耀黑、星云白、微月黑、仙踪绿；2种内饰色：深空灰、气宇灰。
同样有ROAM套件可选，它有3款内饰主题搭配，还有专属的车机主题。
L05拥有256色光瀑式氛围灯，见光不见灯，主打一个高级。
前排是隐藏式电动出风口。
双卫星按键运动方向盘，带电容式离手监测、支持方向盘加热。
全车软包面积74%，而且还是经过OEKO-TEX认证的健康环保母婴级亲肤材料。
还有左右双光源超大面积的柔光美妆镜，Etta说亲测没有色差，那我信！
双全景天幕（前手动、后电动遮阳帘）是和17.3英寸后排屏是在后舱娱乐套装里的，不选这个选装，标配也是有遮阳帘的，还有天鹅绒顶棚。
前排座椅满配，通风、加热、14点云朵按摩，电动腰托、气动大腿托（副驾气动大腿托和副驾零重力座椅互斥，主驾AI座椅和副驾零重力座椅在前排座椅升级套装里）。
主驾AI座椅，这可是G9L上首发，直接就拿到L05上的啊！什么主动追腰、主动肩部支撑、主动靠背侧翼支撑、主动座垫软硬调节、主动坐垫侧翼支撑、主动贴合腿部，全都有！当然这些功能你也可以全部手动调节。
在过弯或变道时，座椅靠背和侧翼还能主动提供支撑！这可是在运动型车上都不一定有的功能啊，这就有点过分了！
副驾是14点座椅按摩，零重力座椅是在前排座椅升级套装里的。不选座椅升级套装，主副驾也均有14点座椅按摩（坐垫6点、靠背8点）。
后排座椅11度电动调节，带加热功能。全系标配后排小桌板，标配、标配、标配！！！
全系标配26.8英寸W- HUD，支持倒车影像、转向盲区影像显示。
中控屏是17.3英寸的3K屏，后排娱乐屏也是17.3英寸，嘿，你说这不是巧了嘛！
后排17.3英寸的护眼屏，通过了德国莱恩低蓝光认证，0~105度调节，这是真吸顶屏，因为它0度的时候照样可以点亮，强烈推荐来个切换显示方向的选项，这样我就可以后排座椅放倒成床，然后躺着看吸顶屏了！
20扬声器，7.1.4声道AI音响，这个是个选配哈~
光音响好没用，车内还得安静才行，L05有RNC主动降噪，前排、前风挡都是双层夹胶玻璃，全车声学材料覆盖90%，空腔隔断有24处。
全车8个充电位。前排设计了一个充电拓展坞配件，插到12V电源上，直接给你拓展出来一个30W和一个100W的充电口，还有一根100W的可伸缩充电线。这样的话，再加上前排50W风冷无线快充、前排扶手箱A口＋60W的C口、后排60W的C口、内后视镜的10W的C口，就一共是8个充电位了。
前后排坐1米9的大高个都不顶头！
现场还请来了两位1米9的同学来演示空间，真不是1米9的同学个子矮，是因为Etta穿高跟鞋1米8！！！
前备箱，102升可水洗；后备箱702升，可放下3辆20英寸折叠自行车，后备箱空间可拓展至1,913升容量。
L05全车设计了41处储物空间，除此之外，全车还有22个拓展接口（4个洞洞板接口、1个座椅靠背接口、1个安全锤接口、5个1/4螺纹口、8个磁吸点位、3个智能接口）。
还预留了最高承重75kg的车顶行李架接口，主打一个“你可以不用，但我不能不给”！！！
还有很多配件可供选择：TPE双层彩绘脚垫、车内休息套装、磁吸隐私帘、车顶行李箱、23升车载冰箱。
5人9箱，无压力！甚至坐的是5位1米8、1米9的同学！！！
下面有请MONA产品经理“刘昊然”，哦，不对，搞错了重来，是Jason。
这约等于请刘昊然来给代言了啊，早就该让MONA的产品经理来讲车了！！！
我就说吧，还是得请MONA产品经理来讲车，这样就可以”男女通吃”了，hahahaha~
你看，没错吧，90%的MONA用户选择了Max或Ultra SE版，辅助驾驶里程累计超7亿公里。
新华社还在荷兰阿姆斯特丹对小鹏NGP和特斯拉FSD进行了测试，结果就是难分伯仲！
在巴黎车展上，小鹏和特斯拉是唯二提供智能辅助驾驶体验的品牌。
这全依靠小鹏第二代VLA的强泛化能力，能适应全球不同道路及交通规则。
L05可谓是站在巨人肩膀上，天生就能拥有高阶辅助驾驶能力，直接跻身全球辅助驾驶第一梯队！
这次L05，直接起步就是单图灵芯片的Max版，搭载第二代VLA Lite模型；Ultra SE版则是两颗图灵芯片，直接满血版第二代VLA模型上车。
这次小P进化成了“超级智能体”，支持了模糊导航搜索、复杂行程规划、行程语音调整、自然语言沟通。
L05是一款全球车，面向全球65个国家和地区适配开发。L05在全球25个国家投入660台测试车，累计测试里程超500万公里。
L05满足中国、欧洲、澳洲碰撞测试五星安全标准。同时，主动安全能力，AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等，也都是标配！！！
还有全方位的电池防护，采用磷酸铁锂电芯，电池包热失控后24小时不起火、不爆炸。电池底部有4层防护装甲，抗冲击能力是国标的4.67倍，还有EIS电池安全芯片，能提前预判电池风险。
L05采用前麦弗逊、后五连杆悬架，DCC连续可变阻尼减震器，还有智能防晕车模式。
转弯半径5.4米，不要忘了这可是辆4米87长的大车哦。
100~0km/h制动距离，34.22米，真的是有零有整，还精确到了小数点后两位。
L05依旧是有纯电和超级增程两种能源形式。
纯电版635公里CLTC续航，3C电池10%~80%充电时间19.1分钟，CLTC工况电耗12.2kWh/百公里，零百加速6.8秒；
超级增程版1310公里CLTC续航，其中纯电续航310公里，不挑油品可加92号及以上汽油，10%~80%充电时间14.7分钟，综合油耗2.3L/百公里，馈电油耗5.26L/百公里，零百加速也是6.8秒。
这基本上，除了正式售价，该说的不该说的都告诉大家了，咱们坐等10月29日，L05上市发布吧！
感觉MONA产品经理们这次一上台讲车，直接把讲车的标准给拉高了一大截，大师兄正式发布会上就直接公布最终售价就好了，讲产品真的很难超过产品经理们的水平了，大师兄收手吧，咱“打”不过产品经理们的！！！
真的，小鹏你糊涂啊，像是Etta“陈都灵”、Jason“刘昊然”这么“自带流量”的产品经理们你不早点拿出来讲车，这能每月至少多卖5,000台，你信不信！
