上周帮朋友检查车况，发现他那台开了七年的车，轮胎还是原厂胎。销售当初说能用十年，我当场就笑了。轮胎不是古董，越老越不值钱，越老越危险。我开过几十台车，亲眼见过太多因为舍不得换轮胎出事的案例。上周高速上还看到一台车爆胎后撞护栏，走近一看，轮胎侧面裂纹比蜘蛛网还密。
错误习惯
总有人跟我说＂我平时就开市区，路况好得很＂，或者＂胎纹看着还很深，肯定没问题＂。这种想法就像觉得冰箱里放了三年的肉没臭就能吃。我见过最离谱的是一台豪华SUV，车主为了省四条胎的钱，结果在雨天刹不住撞了前车，修车花了八万。轮胎老化不是看里程，是看时间。我车库角落还留着一条五年前换下来的胎，上周拿出来一看，轻轻一掰就裂开了。
实用技巧
判断轮胎该不该换，我有三个土办法。第一看年限，五年以上的胎，哪怕花纹再深也该换。第二看胎肩上的小三角标记，当胎纹磨到和它齐平，就是到极限了。第三是硬币测试，拿一元硬币插进胎纹，如果能看到硬币边缘的菊花图案，说明深度不够了。上周下雨天特意试了下，磨损严重的胎在积水路面明显发飘，方向盘都变轻了。
原理说明
轮胎橡胶里的增塑剂会随时间挥发，就像人老了皮肤会干裂。实验室数据表明，轮胎使用三年后，抗拉强度每年下降10%到15%。这意味着什么？意味着高速上遇到紧急情况，新胎能刹住的距离，旧胎可能要多出五米。更可怕的是水滑现象，胎纹浅了排水不畅，车轮会在水膜上漂起来。去年冬天小区门口那起事故我亲眼所见，一辆车在积雪路面刹不住，不是司机开太快，是轮胎用了六年半，橡胶硬得像木头。英国交通安全机构统计，30%的事故和轮胎状况有关，这不是危言耸听。
总结建议
安全不能用金钱衡量，四条轮胎的钱换不来一次事故的代价。如果你的车轮胎超过五年，哪怕看着没问题也建议更换。经常跑高速或雨雪多的地区，这个时间还要缩短。当然，也不是所有旧胎都危险，如果你每年只开三千公里，存放条件又好，可以适当延长。但记住，轮胎是车上唯一接触地面的部件，它要是罢工，方向盘再贵也没用。该换就换，别等到爆胎时才后悔。
