最近，市场监管总局发布了一份最新的车辆召回通告，其中涉及大众、奥迪、福特以及本田等多个品牌的车型，车主们尤其需要留意自己的车辆是否在召回范围内。为了帮你快速掌握重点，我把核心信息和注意事项整理如下。
大众途锐混合动力系列——电池故障风险
召回范围2020年8月25日至2021年9月24日期间生产的2021-2022年款进口途锐混合动力车型，共1045辆。
问题描述动力电池内部隔膜可能损坏并短路，极端情况下会过热，甚至引发火灾。
解决方案授权经销商将升级控制软件，实时监测电池异常并提示用户；一旦提示，将限制充电量到50%，并安排更换动力电池总成。
车主建议在软件升级前，避免使用外部电源为高压电池充电，并将“预留电量”设为50%。
奥迪部分车型——安全带锁扣与制动控制软件问题
1. 前排安全带锁扣隐患
范围2025年3月19日至2025年7月30日期间生产的进口A6 Allroad、A7、Q8系列，共81辆。
风险锁扣缺少紧固元件，在碰撞时可能脱开。
措施更换优化后的锁扣。
2. 制动控制单元软件隐患
范围2022年3月30日至2024年6月13日期间生产的国产Q4，共24613辆。
风险特定条件下驻车制动会解除且挡位切换至N挡，仪表不显示，增加意外滑行风险。
措施升级制动控制软件。
福特&林肯——饰条与天窗导流板安装问题
1. 林肯飞行家饰条隐患
范围2019年6月27日至2019年12月9日生产，共2286辆。
风险C柱饰条粘合力不足可能脱落。
措施更换饰条。
2. 福特F-150与林肯领航员天窗导流板隐患
范围2021年8月至2022年4月部分生产车辆，共1850辆。
风险空气导流板安装不到位，可能脱落。
措施检查并重新安装或更换导流板。
东风本田&广汽本田——动力控制系统软件设定问题
涉及车型英仕派插混版、S7纯电动（东风本田）；雅阁插混版、P7纯电动（广汽本田）。
问题描述动力控制系统可能在极端条件下重启，导致车辆失去驱动力；插混车型的OBD数据会被清除，不符合排放标准。
解决方案免费软件升级，消除安全隐患与排放风险。
应急建议出现故障后，可制动和转向；熄火重启可暂时恢复，但请尽快到店升级。
我的建议
1. 如果你的车型在召回名单中，请不要拖延，及时联系厂商或授权经销商，预约排查或维修。
2. 在故障风险消除前，按照厂家的临时安全提示操作，比如限制充电或调整“预留电量”。
3. 保留维修及升级记录，以备后续维权或车辆转售时使用。
你觉得这次召回中哪个隐患最严重？是电池过热引发火灾的风险，还是制动软件导致的意外滑行？欢迎在评论区说说你的看法，也提醒一下周围可能受影响的车主。
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