刚刚看到了腾势Z9S的预售信息之后我就愣了一下：后驱版续航920公里，三电机版零百加速只需要两秒钟以内，并且售价才二十多万起！在一年之前想要这样的数据都是不可能的事情。此次腾势要给豪华电动车市场带来一场革命。
再说一下内饰方面的情况吧，在这次的新款车型里也出现了新的变化。过去有人认为他们设计得太繁杂了，但是这一次的Z9S却选择了简化的方式，并且以紫色和白色两种颜色搭配为主题色调的设计方案来呈现出来之后给人的感觉就是很高端。“中控台有一个很大的屏幕”，周围用的是钢琴烤漆边框，“虽然会留下很多手印”，但是在外观上还是显得很有档次感。
座椅应该是Nappa皮料制作出来的，有菱格纹、打孔等工艺在里面进行加工处理过后的部分手感也很好。前后排都有通风加热按摩功能，在三十万元级别上面已经非常值得了。包括帝瓦雷音响、麂皮车顶和全景天窗在内的所有豪华装备都配备齐全，整个车子都显得十分尊贵。
从外观看的话，新加入的颜色叫做晨曦紫，并且是淡紫色加了点金属光泽的效果，在阳光照射之下会发出闪亮的感觉。低趴溜背式的车身加上黑灰色调的车身、光滑如镜一样的紫色车体以及黑色悬浮式顶盖等造型设计都给人以一种很动感的形象感。前脸细长贯穿式的日行灯非常尖锐而且识别度很高。在尺寸方面相比原来的Z9要小一些，在长度上少了一百四十多厘米，在宽度为一百六十几毫米的情况下轴距缩短了100mm左右。但是不用担心空间问题，因为它是轿车级别的，所以短一些反而更灵活。没有边框的车门、半藏式的门把、黄颜色的手刹拉杆等元素一起出现之后，“动感十足”。
激光雷达在车上非常醒目，并且表示高级别的城市智能驾驶并没有被颠覆掉。“腾势”的智能驾驶系统虽然不是那么有名气，但是这两年来的发展速度也很快，在日常使用上已经完全可以满足需求了。电动尾翼可以在车速快的时候打开以增大阻力效果；关掉之后很整洁美观。
贯穿式的尾灯与前脸相呼应，并且可以点开汽车标志灯子，在夜晚行驶时会有很高的回头率。但是我觉得把车标的灯光都给点亮会有点张扬了，不过喜欢的人还是有的。
那么动力就成为这款车中最厉害的一环了。单电机后驱版续航92O公里，在现在的市场环境下已经属于天花板级的数据了。三电机四驱车型总功率为890kw(约等于1210hp)，百米加速时间不到两秒钟左右，与超跑相差无几。
后轮双向转向、蟹行模式、圆规转弯等一些不太常用的功能，在狭窄道路上停车或者变道的时候可以节省很多功夫。在技术方面来说是比亚迪的优势之一，并且也证明了易三方的技术并不是虚假的说法。从价格上看的话，后驱长续航版的价格为25-30万元之间；而三电机版本则要达到32万元以上才比较合适。这样一种定价方式非常巧妙地把销量与品牌形象分开来考虑：前者用的是后驱车系作为卖点吸引消费者购买更多的车型数量以提高品牌影响力；后者则是通过增加装备量的方式提升产品的档次感从而形成更强的品牌形象感。
本条路线已经很成功了，继续走下去也是可以接受的。
伴随着闪充、刀片电池等技术的应用而来的就是腾势对于三十万元以上市场的影响越来越大。比亚迪高端化的战略也在逐步实现中。如果Z9S真的能够定位在25万元左右的话，那么对于同级别的竞争对手来说就不是一般的大的压力了。
如果你是消费者，是再花一点钱购买BBA呢还是选择这辆腾势z9s呢？在下面留言区畅所欲言吧！
