这两天，比亚迪汉的新款长续航版正式上市了。我刚在朋友圈看到，有个老友，卖汉的销售小李，兴奋地发出置换价单：汉DM-i长续航版本，15.98万起，最高到18.98万；汉EV版本，起价17.38万，最高20.58万。价格比之前算是稍微厚道，有点杀手锏的意思。
话说回来，比亚迪这次在颜值上也没含糊——雾凇金、另外两个潮流配色，乍一看挺符合年轻人审美。小李跟我微信说，那雾凇金特别适合北方冬天开，颜色冷静又不寂寞，他说买这种色的，街上路过的回头率肯定有。我觉得这事儿挺有趣，汽车颜色影响心理的，尤其是朋友圈那种晒车的人，色彩是一种无声的标签。
价格区间多其实也是变相细分市场策略，毕竟15万到近21万的跨度不算小。汉DM-i和汉EV同平台，但在性能和续航上差别不小，这两个车系对比，估计不少朋友还真琢磨不透到底买哪个划算。小李跟我开玩笑：你不是那那啥，哪个适合买汉长续航？我只跟你讲，道理咱司机懂，实际那得看你早点下班能不能充上电。
说到续航，比亚迪这次大力提升真的不小心思，尤其是长续航DM-i。官方给的数据是综合续航突破1000公里，我心里其实半信半疑，毕竟这个数字是动用电池+油箱的叠加续航。然后，汉EV新版本，则是激情一点的纯电路数，官方最高续航来了个606公里。具体数字怎么体验，我跟附近几个汉车主问了下，普遍体感是高于以前的，尤其冬天表现稳了。至于是不是1000公里续航我个人觉得可能有点理想化，毕竟不同行驶惯、路况差异大。
提个问题，你会不会觉得这种长续航概念，是不是在为远途自驾做最后一块遮羞布？毕竟充电桩不是随处可见，这续航越长越走心，但终究会碰上充电焦虑，如果比续航更重要的是充电便利，车企有没有搞错重点？（这段先按下不表）
车内设计，这次比亚迪走的是简洁实用路线。我刚才翻了下笔记，之前版本的怀挡操作不够流畅，这回有点像奔驰L级别那种小巧怀挡，操作手感明显提升不少。最让我觉得可爱的，是新加了个车载冰箱，技术参数上不算大，但放瓶矿泉水或者午餐盒子刚好。一个朋友开玩笑说：这车冰箱都能装了，以后油路和冷链同步服务了。
生态互联是比亚迪的一大卖点，特别是语音能点单支付这事儿，直接把车内服务向外延伸，消费者体验感被提升，但我私心觉得，用起来还是得看网络环境和识别率，毕竟语音交互要做到像人一样懂你，现在还早。小李还跟我说，他们进4S店客户插话最多的还是车机系统卡顿，这两年新软硬件升级的繁琐也让不少老车主晕头转向。
智能驾驶这块，汉的天神之眼辅助让人印象深刻。小李说这技术类似人眼追踪，就是照顾驾驶员盲区，比传统雷达+摄像头细节还多一层，尤其在停车辅助上力度大。厂家还敢承诺泊车出问题他们担责，这底气让我觉得挺罕见——毕竟市面上大部分车企都喜欢推卸责任。这说明厂家对自家算法和硬件稳定性有信心。话说回来，售后方面这一块到底能坚持多久？修理工老刘跟我聊过，智能辅助系统一旦出故障，成本复修很高，不知道日后维修价格会不会成黑洞。你觉得呢？
安全配置上有新加的高速爆胎稳行功能，这个我直觉是抓住了不少开高速玩家的痛点。高速爆胎的风险虽然概率低，但是一旦发生事故往往致命，这功能可以给车主多点保障。反正我是想，这胎压监测能不能升级成预警呢？这大概就是个工业设计老师认为的用装置告诉你危险，但不能替代都得小心开车的矛盾局。
提起研发和供应链，有个新奇发现。最近和一个朋友聊，他是在一家新能源供应链厂商工作的。他给我比喻这车的电池装配就像做寿司，特别讲究材料新鲜和刀工精准，而且供应链不稳定就像跑菜市场，今天进货好明天可能突然没货；生产线为了减少不良率，要对每个环节经常调试优化，不然就是翻车现场。于是，我觉得比亚迪在这个长续航版本上表现好，关键在于供应链的紧密协作和研发团队反复调味，才能做出口感均衡、性能稳定的产品。——这话确实有点大，说回车企，真正能做得好的就两三家。
同价位的国产SUV车型里，汉系列的配置升级和价位走向让我感觉有点厚此薄彼的意味。一边是配置满血，一边价格却跟某些主流燃油中型车相差不大，用户容易算不清账。有个朋友买了同级别的合资SUV，30万多块，体验上也没差很多，但汉EV的车内互联系统他却觉得活儿真不错，更适合年轻一族。你会怎么看这种国产车对比合资的实操差？
我自己入手过汉DM-i，严格讲充电和燃油的转变成本，按照粗糙的心算，百公里综合成本低了大约18%~22%，具体差异还得看和电价浮动。车辆维护角度倒是有点麻烦。智能配置越多，换配件和检修时间也拖长——售后服务体验成为一个被忽视的变量。
对了，小李还提过一个事，他说汉DM-i换电池的成本目前比别的品牌低20%~30%，这听起来是好消息，但我没细想过，这里面是不是还掺杂着电池回收和质保补贴的补偿。如果未来电池技术翻新快，这个成本优势会不会不复存在？真是个值得关注的点。
有个小趣事跟你说说。我曾在4S店见过一个客户，满脸愁容对导购说，你们这智能驾驶系统这么复杂，上了高速真的能放心吗？我只是想一脚油门稳稳开过就行。导购笑笑说：先生，这就是我们天天调试的意义。我想，这就是汽车界一个永恒的矛盾：科技越高越复杂，普通用户的信心却不一定跟着上涨。
所以，汉长续航到底能不能像厂商说的那样全面升级，实际中还得看老百姓的使用频率和维修便利。你又怎么看这续航提升VS充电网络的角力？毕竟，最后真正用得上的，还是那块电池和你的加油惯。
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