你听说了吗？中国的一些媒体开始报道大众在北美市场把DSG换成8AT的消息。甚至有提到德系大众在中国量产车的变速箱计划，部分车型到2026年底就会用8AT。大众真的要把中国市场放在更重要的位置吗？
尽管大众在中国的年销量大约占三分之一，但他们的主要精力仍放在欧洲和北美。要把燃油车把双离合改成8AT，大多数要等到中期改款或换代。
中国的新能源汽车市场份额已经超过燃油车，而且还在继续扩大。大众在中国靠什么来站稳脚跟？靠的是把在国外已经换代的车型以大幅降价的方式带进国内。尤其是奥迪A6和A4两代车型在中国同时在售，显然在动力总成方面没有把更先进的技术带进来。
大众在中国也已开始转型向新能源靠拢，在奥迪等车型上更多使用华为鸿蒙座舱和自动辅助驾驶等技术，并且成立了微众品牌。虽然大众的纯电动车销量一直处于行业边缘，但产能重心已经转向新能源。显然他们想通过新能源车型提升在华的份额，而不是靠燃油车的升级来赚取更多利润。
说到这，打算买大众燃油车的中国消费者，是现在就买双离合还是等待8AT？只要价格合适，没必要为等8AT久等。大众在中国使用双离合箱近20年，近10年的车型已经相当成熟，故障率也不高，选双离合的大众汽车没有问题。
这事儿就到这儿。你自己会怎么选？
