你猜怎么着，最近新上市的250F，价格一公布就把人心提前拉紧了一下。有人说便宜没好货，买来学修车也行；也有人说它的确挺顺，路感和稳定性都不错。其实，水深水浅，小马过河，得自己上路去试才知道。
配置上，它的起步价是PLAY版13555元，MAX版14999元。它搭载的是宗申-比亚乔系的NEXUS 250水冷四气门，244cc，博世电喷，18.5kW在8500转，扭矩22.5N·m。官方标称极速135公里/小时，百公里油耗3.2L，12L油箱，理论续航大约350公里（其实很实在）。
进到车架与底盘，荣250F没走龙骨版后段，改用铝合金后车架托平踏，发动机吊架升级为双轴承双轴套结构，减震表现也更稳。PLAY版的亮点是7寸TFT、手机互联、航特双通道ABS+TCS、双透镜LED大灯、赫璐半热熔胎、无钥匙启动、前14后13轮组、双枪后减、手动两段风挡。MAX版则再冲点：电动无级升降风挡、7寸触控TFT带投屏导航、双气囊后减震、T-BOX车联网、胎压监测、原厂行车记录仪。多花1444元就能上这套配置，若自己组装起码要两千起跳（其实省点钱也能换来不错的体验）。
外观走的是硬朗的机甲风，分层前脸、双透镜灯眉、六边形尾灯，车身尺寸2120×780×1320mm，轴距1520mm，坐高760mm，整备重量约175kg。1米六的你站上去两脚能落地，1米八也不至于弯腰。适用人群相当广。
价格真的挺香的，尤其是那些原本想塞进1.3万到1.5万预算的朋友。再看看同级的150水冷高配，如NS150XC、SR150S等，稍微多花点就能上250水冷平踏，甚至带ABS+TCS。光阳CT250、无极SR250GT、赛科龙RT3E等热门型号，低配都在1.6万以上，省下的两千多也能用在车上或改装上。要是这台车真的把用料和做工做扎实、零件耐用，价格再精明一点，肯定会卖爆。（省下的就能改点小配。）
你说呢，市场会不会真的给它一个大机会？
