内燃机可以说是第二次工业革命的核心产物，即便是到了今天，很多人断言人工智能的发展已经开启了第四次工业工业革命，但是当前的汽车市场仍旧是以内燃机为主要的动力来源。不过，在国内汽车市场，新能源汽车已经占据了市场的半壁江山，而且由于新能源的冲击，燃油车被动的陷入了价格战，从大众、丰田到奔驰、宝马，都在大幅度的下调产品售价。
比如说现代伊兰特就是很好的例子，本身就是燃油车，而且现代的品牌力也不如大众、丰田、本田，因此价格波动幅度很大。根据懂车帝官方报价得知，现代伊兰特的售价为6.88万-11.88万(具体价格请咨询当地经销商），优惠幅度多达3万。
那么问题来了，在新能源汽车尤其是插混、增程车如此实用的当下，现代伊兰特还值得入手吗？家用推荐哪一款？今天就和大家简单聊一下。
先说一下外观，现代伊兰特的整体造型还是比较符合当下年轻用户的审美，尤其是这款车的车头，应该算是紧凑级轿车中最扁的设计了，不仅带来很低的视觉重心，而且发动机舱盖向前倾斜的弧度也比较大，结合富有空气动力学的车顶，带来较低的风阻系数，有利于增强其运动性能。尾部造型同样很有看点，尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，下方还有宽大的黑色下包围，层次感鲜明。
侧面正如我们之前所说，前车头比较低趴，尾部又是掀背式的设计，使得整个车身姿态呈现出前低后高的设计，营造出极速前进的视觉效果，黑色车顶、双色铝合金轮毂相呼应，搭配凌厉的腰线，进一步增强了侧面的运动气息。
座舱的设计则偏内敛和中庸，内饰主色调是黑色、灰色、灰绿色这种偏昏暗的设计，中控台的设计也中规中矩，悬浮式多媒体屏幕尺寸为8英寸或者10.25英寸，主流的设计，并不是很大，液晶仪表盘的尺寸同样是10.25英寸，平底式方向盘、飞机推拉杆式的电子挡杆，也很有设计感。而在配置上，伊兰特全系标配6个气囊，部分车型还有360度全景影像、自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置。
伊兰特的空间表现也可圈可点，其车身长宽高分别为4720mm、1810mm、1415mm，轴距长度为2720mm，尺寸要比朗逸、轩逸、卡罗拉这些主流的紧凑级轿车要大一些，实际的空间还是比较宽敞，家用绰绰有余。
再来看一下动力系统，现代伊兰特具有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可供选择，1.5L发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛米，传动系统为CVT变速箱；1.4T发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛米，传动系统为7挡双离合变速箱，其最大扭矩转速为1400-4300rpm，1400转涡轮就介入，基本上稍微踩一下油门，动力就来了，而且还是响应速度很快的双离合变速箱，整体表现很出色。
缺点就是这台变速箱是干式的，靠风冷降温，城市低速蠕行频繁换挡，容易有顿挫感，不过瑕不掩瑜，这款车的整体表现仍旧有目共睹，无论是动力操控、空间舒适性、颜值配置都值得考量，加上亲民的价格，还是很有吸引力的。
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