外媒消息，世界年度车候选名单中，近一半是中国车。报道称，几乎一半竞争世界年度车的车型来自中国。比亚迪、奇瑞、MG等品牌，正在和宝马、马自达等较量。世界性能车、豪华车和城市车的候选名单也已确认。
世界汽车大奖公布了56款将角逐明年各项大奖的车型。其中27款来自中国品牌，这显示出中国车在多快的时间内就跻身各自级别的最佳行列。
要获得2027世界年度车的参选资格，提名车型每年至少要生产10,000辆，在主要市场的定价必须低于豪华车级别，并且要在2026年1月1日到2027年3月19日之间，在至少两个大洲的至少两个主要市场销售。
早期候选车型包括宝马i3、比亚迪Ti7、奇瑞Q、Cupra Raval、深蓝S07、星途RX、广汽埃安V、吉利Starray EM-i、现代Ioniq 3、捷途T2、起亚Telluride、零跑T03、Lepas L6、领克900、马自达CX-5、MG4 EV Urban、乐道L90、斯巴鲁Trailseeker、沃尔沃EX60和极氪8X。
2027世界城市车、世界豪华车和世界性能车的早期候选也已公布，不过世界电动车和世界汽车设计奖的候选还没确认。
竞争世界城市车的包括奇瑞QQ3、Cupra Raval、星途Exlantix ET、吉利EX2、现代Bayon、现代Ioniq 3、iCaur v23、起亚EV2、起亚Syros EV、零跑T03和奔驰GLA。
世界豪华车的主要竞争者包括奥迪Q7、阿维塔07和07、宝马X5、Genesis GV80 Hybrid、捷豹Type 01、Polestar 5、揽胜GT、小鹏X9和极氪9X。世界性能车的合格车型包括雪佛兰Corvette ZR1和ZR1X、Genesis GV60 Magma、起亚EV4 GT、路特斯Eletre X、领克02、极氪7GT和保时捷卡宴Turbo Electric。所有奖项的最终得主将在2027年3月24日揭晓。
2027世界年度车候选：
宝马i3、别克Electra E7、比亚迪Ti7、长安启源Q05、奇瑞QQ3、雪佛兰Aveo、雪佛兰Captiva EV/PHEV、Cupra Raval、深蓝S05、深蓝S07、DS N°7、星途Exlantix ET、星途RX、广汽埃安UT、广汽埃安V、吉利EX2、吉利Starray EM-i、现代Bayon、现代IONIQ 3、现代途胜、iCAUR v23、英菲尼迪QX65、捷途G700、捷途T2、起亚EV2、起亚Seltos、起亚Syros EV、起亚Telluride、零跑B10、零跑C10、零跑T03、Lepas L6 EV、Lepas L8 PHEV、雷克萨斯ES、林肯Corsair、领克900、马自达CX-5、马自达CX-6e/EZ-60、奔驰电动C级、奔驰电动GLC、奔驰GLA、MG4 EV Urban、日产Frontier Pro、日产NX8、Omoda 4、乐道L90、Polestar 4 SUV、雷诺Filante、斯巴鲁Trailseeker、斯巴鲁Uncharted、大众Atlas/Teramont Pro、沃尔沃EX60、小鹏G6 2026版、小鹏L03、小鹏P7+、极氪8X。
2027世界城市车候选：
奇瑞QQ3、Cupra Raval、星途Exlantix ET、吉利EX2、现代Bayon、现代IONIQ 3、iCAUR v23、起亚EV2、起亚Syros EV、零跑T03、奔驰GLA。
2027世界豪华车候选：
奥迪Q7、奥迪Q9、阿维塔06、阿维塔07、阿维塔12、宝马X5、腾势豹5、Genesis GV80 Hybrid、捷豹Type 01、Polestar 5、保时捷卡宴电动、揽胜EV、揽胜GT、揽胜运动EV、小鹏G9 2026版、小鹏G9L、小鹏X9、极氪9X。
2027世界性能车候选：
Alpine A390 GTS、凯迪拉克OPTIQ-V、雪佛兰Corvette ZR1、雪佛兰Corvette ZR1X、Genesis GV60 Magma、起亚EV3 GT、起亚EV4 GT、起亚EV5 GT、路特斯Eletre X、领克02、梅赛德斯-AMG电动GT四门轿跑、保时捷卡宴Turbo Electric、极氪7GT。
56款候选车里27款是中国品牌，这个比例确实显眼。世界年度车不是什么区域小奖，评选范围覆盖全球，入围条件也卡得比较严，要在两个大洲、两个主要市场卖，产量还得过万。中国车能有这个数量，说明它们不只是在中国卖，海外渠道和产品力都跟上来了。
具体看名单，比亚迪、奇瑞、MG、深蓝、星途、吉利、零跑、小鹏、极氪、领克、阿维塔、腾势、乐道，基本把中国主力新能源品牌覆盖了一遍。车型也多样，有小型车零跑T03，有豪华MPV小鹏X9，有性能车极氪7GT，有硬派SUV捷途纵横G700。覆盖面广，说明中国品牌不是靠一两款车撑门面，而是整个产品线都在往外走。
不过入围不等于获奖。评委来自全球各地，口味差异大，最终投票受品牌认知、驾驶体验、设计、性价比等多因素影响。中国车数量多，但能不能拿大奖，还要看具体车型的综合表现。过去几年，中国车在世界年度车评选里更多是陪跑，今年能不能突破，值得关注。
