说到特斯拉的Model 3，大家都知道这车火得不行，但当年这个“3”到底是怎么来的，估计不少人还真没整明白。背后有点故事，还挺有意思。
2014年，马斯克在社交平台上官宣新车“Model 3”。刚开始大家以为这车应该叫“Model E”，毕竟看起来更顺溜，谁知道最后蹦出来一个数字。原来，命名这事，企业之间也是有门道的。
马斯克当初拍脑门想了个“SEXY”的组合——Model S、Model E、Model X，加上未来计划的Model Y。齐活，组合起来就是“SEXY”，能不能更吸粉？Model E这名字，不仅代表电动(“Electric”)，还寓意经济型(“Economical”)，完美贴合这车的市场定位。
可惜，计划很美好，现实有点骨感。特斯拉团队去美国专利商标局递材料时才发现，福特早些年就把“Model E”给拿下了，而且福特态度挺坚决，不让特斯拉用。也难怪，福特的Model T早就是汽车界的老前辈了，哪儿还容得下别人沾边。
福特吃过亏，以前还专门状告过别的公司，就是怕自己的经典车型名被蹭。所以特斯拉碰钉子也就没怎么纠结，马斯克还在采访里幽默了一把，说“我们可不想和福特打‘SEXY’的官司”。这事儿也就翻篇了。
说回“3”这个数字，其实是特斯拉团队仔细琢磨后的产物。技术上，这算是公司第三代电动车平台，内部代号叫“Bluestar”。市场定位上也是讲究，尺寸对标宝马3系、奥迪A4，就是瞄准主流家庭和上班族。2025款Model 3售价定在23.55万元，这定价一摆出来，谁还看不出来战略意图？
再说设计，也有点小巧思。最早Model 3的logo是三根横线，不管你怎么都有点像大写字母E。既是“Electric”，又暗藏三代车型的意思，形象又好记。后来这logo因为和阿迪达斯撞型被官司缠上，才换成现在的阿拉伯数字“3”。
要说品牌、命名这块，特斯拉拎得清，一套流程那是相当地道。先找准品牌调性，电动车要有科技范儿，名字就不能太平庸。法务也不能掉链子，商标查清楚，省得以后出麻烦。命名里藏巧思，既容易记，又能让用户有心理联想。最妙的是，马斯克亲自讲故事，品牌一下就有了温度，让每个车名都变成段子。
从Model E到Model 3，看着是一次被动调整，其实特斯拉把压力变成了机会。有品牌故事，有市场眼光，这车走到现在，不光是个畅销品，还是创新和坚持的象征。
Model 3的命名不只是一个数字，里面装着马斯克的小心思，也记录着特斯拉“普及电动车”的决心。现在看到马路上的Model 3，谁还会觉得它单调？里面的故事说不完。
你是怎么看Model 3这段“命名改名”的故事？在评论区聊聊呗~
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