上周四，群里那位做汽贸的老李头发了张单子照片，他语气里掩不住点得意：“你们看看，宋又蹿上去了，月卖五万多，说是市场上都抢着提车。”旁边有个本地维修师傅多嘴说，“这车刀片电池不怕扎，家用折腾得住，油耗低，老赵家去年买了个DM-i，亏电也才四点四，就数这表现省心。”这几年宋系列在周边家庭里流行开了，混动和纯电码得贼齐，加上底价十二三万一台，确实把不少人劝服。

厂里那小程开的是EV版宋，去年冬天电车热效率没掉多少，他跟我聊过续航，说自测跑长途拉满能干六、七百公里，“北方冷，开暖风也不虚”。有一个冷门设计点，他提到后备箱底下能藏不少杂物，夏天郊游放点冷饮都不用另带箱子。有人说音响周边是完全自主开发，师傅调试的时候说过，接口容易升级——这种本地八卦你只有在小圈子里听得到。

再说特斯拉Model Y。前阵子邻居老何买了一台，听说起步价要二十五万往上，多数人说“这不就是让有钱人玩嘛”。不过他经常晒表显电耗，最低记得只见过十二点二，和师傅聊起特斯拉的智能驾驶，那FSD什么的，一键泊车能转圈扫地似的把车停到车位里。销售一句顺嘴的话：“超充线下到底好找难找你自己试，总归不是油车加油站那么随处可见。”我问了下BBA那几家豪华车，身边还真没见谁一个月能卖到四万台那种量——Model Y是真做到了。

新能源这边波澜壮阔，榜单上前几名全是电车。比亚迪海鸥这一款，城里头小姑娘特别爱，价钱才四、五万，44,989台的销量后来被Model Y甩了小千台。吉利星愿那台，卖到四万多台，算是去年新冒尖的，电池隔热层做得厚，维修师傅说“拆开不容易坏”。别忘了海豹06也上榜了，听有人说电机调速灵，比亚迪秦今年也没落下。燃油车款里轩逸还在苟着，月近三万，说到底，整个榜单新能源路子已经铺开了八成。前阵子朋友圈还在传那个：电车都快成咱们家里标配了。

技术迭代，行业专家会吹，但咱用车的体验也有话说——你看model3长续航版，群里传78度电跑800多公里，工信部可给核实过，师傅凑过来丢了句：“这续航，按以往油车来看，能开到新乡不落点。”宋的DM-i技术，用混动直接把同价位油耗斩成那样……这一块老司机自测，“电动通勤成本要比坐地铁还省”，不是说得虚。

这些年传统油车就有点艰难，销售私下讲，厂里转型急眼了，新款怎么折腾都比不过电车的性价比。汽车圈有人调侃，“技术才是销量说了算，脸皮不值钱了。”前阵子见着一台老帕萨特在二手市场被砍价砍得一文不值，那家伙还叹气：“这玩意现在没人要了。”

对了，去月头去保养车时师傅顺口说，比亚迪近年安全系统也新加了疲劳监测，反应还挺灵敏，总归还是贴合日常用车那点事儿——群里有哥们吐槽，自动驻车最初好像有点小bug，好在后面OTA修了。他们这些年一台车能升个五次系统，有点像多年前小众品牌试水自动升级，听着新鲜，日常其实没太在意。

厂里角落，隔壁老王下午喝茶老提一句，“新能源时代这就扎实了，油车那点事都成了过去式。”谁知道真能彻底翻过去，过两年再看也许又有新热闹吧。