厉害了，广西贵港西江产业园那边，不声不响，一大片整整齐齐的新厂房拔地而起，路过的时候一堆电动车排队出库，看着这个新款造型，一个比一个别致，真有点“未来出行中心”的意思。以前嘛说到电动车，大伙先想到天津、江苏，顶多再数数广东，现在牌都打到广西来了，这风向一变，谁能想到是真的“南下”了，而且直接投产了，效率快得赶不上大伙吐槽：这速度确实看不出要慢慢来的架势。
有小伙伴说了，这不是爱玛科技在搞大动作，广东那边产能说关就关，直接设备打包搬来广西，重庆工厂也被安排上了，投资十几个亿，园区里新园区新设备，现场工人手脚利索，厂房里生产线全程自动，产能一个月就上了十万，季度生产量突破九十万，估算一下年产能直接逼近一百二十万辆，这数字扔出来同行都要问一句是真的么，这速度全国还真有几家敢拍着胸脯说自己能做到。
说到底，电动车这行当，拼的还是生产效率和成本。原来广东那边，地贵人贵，就连厂租、用电都能成为企业头疼的问题。广西贵港这地儿真不一样，能见到招商引资政策，能拿下好地头，厂区占地动不动四百亩，设备上自动化拉满，工艺升级，设计产能调高，生产车间、研发中心、仓储中心和员工生活中心什么都有，现场氛围就是“全新模式”。厂里工人说，过去生产线一天能做一百辆，现在目标翻了三四倍，这节奏，谁都能感受到万事俱备的感觉。
有人吐槽“老二”称号，行业里都知道，爱玛干了这么多年，从早年行业牛耳，到后来被雅迪抢头条，如今还在死磕，2010年直接请来天王做代言，销量飙到两百多万，谁敢不服？雅迪后来发力，每年销量一直领先，1300万根本打不住，爱玛差距缩到一千万，看着就揪心。可这两年翻着利润表看，爱玛蹭蹭往上涨，主打女性市场后更有看头，粉色款式、颜值设计、骑上去自带回头率，小姐姐们买电动车都问爱玛先，性价比终于打出属于自己的圈。
这工厂投产的时间点，很妙。经济下沉，车企找二三线城市落脚，成本低，政策有优势，产业链全，广西作为东盟桥头堡，电动车需求本来旺盛，交通便捷物流全国一呼百应，产品出了厂门不光本地销售，外销渠道也四通八达，完全就是“贵港造”打出国际牌。看数据，到今年一季度，贵港工厂产值近十五亿，月均三十万整车出厂，季度目标超额完成，年目标冲一百二十万，对外更是招牌亮，国内外客户都在盯着新基地。
老客户喜欢问，新的工厂到底和广东差别在哪？其实一对比，硬件直接升级，自动化搬运，仓储机器人，设备全炒新，工艺流程更高效，生产线出品速度加快，一点不拖泥带水。广东工厂关了不是坏事，反而腾出资源，设备该转的转，该卖的卖，轻装上阵，广西工厂挑大梁，成本低下来了，绩效高，利润同比还要好，企业转型都讲“降本增效”，爱玛这回算是教科书级“案例”。
重庆基地也投产，有人问是不是看准西南市场，其实全国跑道铺满，工厂布局紧密，华北有天津，华东江苏浙江，华南广西广东，西南重庆河南，1个杭州智能化中心控制全局。过几年电动车换代快，大厂抢产能，谁的基地多谁话语权重。不折腾，不扩张，还真可能被时代淘汰。爱玛主动布局，走出去，合理利用政策和地缘优势，不止是工厂转移那么简单，更像一次“产业升级”，“贵港造”变成新名片。
有人开玩笑说，行业第一和第二的差距其实就是谁敢先把工厂开到广西这种地方，电动车业务能爆发，新的工厂就是新起点。雅迪领头，爱玛紧跟，台铃后面埋头追赶。三家对比，销量、利润各有千秋，但市场份额里女性用户增长快，爱玛从颜值到体验做细分，靠产品打破口碑困局，转型路线上，技术升级和市场定位双管齐下，不靠炒作，仅靠实力做支撑。
看见工厂当地影响也大。贵港本地电动车需求高，新厂给周边带来就业，带动供应链上上下下发展，物流、餐饮、住宿连锁反应，一堆小企业就跟着活起来。大家嘴上说电动车行业内卷得厉害，可谁不巴望新工厂带动点新生意，厂里工人、物流司机、外卖小哥都能赚口饭钱，这才叫“产业升级带动民生”，不是虚的。
产业园区现场感受，有工人说“新设备用着爽，车间比过去干净，流程更合理，老板不催单，生产指标月月涨”，这种氛围其实外面很难看出来，只有亲历现场才能体会。管理层盯着市场热点，工艺研发不断升级，电动车一代一代换新，抢的就是技术流和用户体验。
说行业格局，大家表面看竞争，实际上都在拼格局。广西贵港投产，爱玛稳住阵脚，未来本地化产能，跨境出口，国内外市场两手抓，东盟市场成长速度快，说“贵港造”可能是在抢下下一轮趋势。想想看，那种一出厂就是高端配置的电动车，现场拍照发朋友圈，不光本地人抢着买，东南亚都在看。
这场产业下沉，电动车市场的大盘子才刚刚拉开。企业更新迭代，产能转移其实是行业自我调整，每一步都不能停，谁落后谁就被赶下牌桌。爱玛这步棋，能够把生产基地盖到这么大，设备全线升级，管理和技术互补，团队经验丰富，全部细节拉满，别人就说“行业新风向”。这个新基地打出来的效益，就是企业真正的底气，也是中国制造下半场的实力展现。
车辆排队出库，看着工人忙忙碌碌，电动车一辆辆发往全国，贵港当地也越来越热闹。这招投产下沉，谁能说不是电动车行业里的新标杆，等着各种品牌跟进，市场会有更大变化。看起来，好电车，贵港造，新工厂新气象，行业格局也就这样悄悄换了天。
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