2025年10月的高速新规打破了以往的惯例。 限速不再“断崖式”，而是推行“一段一标准”，同条高速限速差不超过20公里/小时。超速处罚变得更为人性化，小型客车在限速120公里/小时路段，只要车速不超过132公里/小时（超速10%以内）就不再扣分罚款，仅作警告处理。
01 限速政策调整
过去高速上“断崖式限速”让驾驶员措手不及，突然从120公里/小时降到80公里/小时的情况屡见不鲜。 从2025年10月1日起，这种状况成为历史。
新规要求限速调整前1公里设置渐变限速牌，让驾驶者有足够时间反应和减速。 全国高速推行“一段一标准”，同一条高速的限速差不会超过20公里/小时。
双向4车道及以上的主线高速，最高限速基本统一为120公里/小时，只有遇到隧道、弯道、桥梁等特殊路段，才会降到100公里/小时。
区间测速全面实施，全程测平均车速而非单点测速。只要平均车速不超限速，偶尔加速也不会被处罚。
小型客车超速容忍度提升。 在限速120公里/小时的路段，车速不超过132公里/小时（超速10%以内）不再扣分罚款，仅作警告处理；限速100公里/小时的路段，车速不超110公里/小时也不处罚。
大型货车、客车的限速标准依然严格，超速5%就会被处罚，这是因为大车制动距离长，安全要求更高。
恶劣天气下，高速电子屏会实时显示“当前建议车速”。 平时限速120公里/小时的路段，下雨天可能提示限速100公里/小时。虽然这不是硬性限速，如果不按提示减速引发事故，在责任判定上可能会吃亏。
02 收费政策优化
高速公路收费规则更加精准化，取消了“隐性费用”，真正实现了“多跑多交、少跑少交”的公平计费原则。按实际行驶里程收费取代了传统的分段计费模式。 取消“最低收费”标准，短途出行更加省钱，跑几公里就按几公里收费。
ETC优惠力度从原来的5%提高到8%。 全国高速入口ETC车道“应开尽开”，办理和充值流程简化，线上即可完成，还能绑定信用卡自动扣费。
货车通行费减免10%，这是国务院常务会议确定的政策。人工收费车道也进行了升级，支持微信、支付宝等多种支付方式，几秒钟就能完成支付，提高了通行效率，减少了车辆排队时间。
车型分类标准也有变化。 8座、9座MPV被调整回一类客车，跑100公里立省45元。 部分货车收费标准调整，两轴轻卡却升档，跑1000公里多掏160元。
03 免费政策升级
2025年国庆和中秋连休8天，从10月1日0时至10月8日24时，所有收费公路对7座以下（含7座）小型客车免征通行费。
高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 只要在免费时段驶出，不管什么时候驶入的，都是全程免费。
免费时段精确到“分”甚至“秒”，从10月1日0:00:00至10月8日23:59:，有效杜绝因等待时间误差带来的不便。
如果担心在免费时段结束前不能到达目的地，快到24时前可以找一个就近的收费站，先驶出去，再开进来，只需缴纳最后一段行程的费用。
新能源汽车享受到专属优惠。高速服务区充电桩布局密度大幅提升，节假日期间充电费用直接优惠10%。 部分高速路段还开展新能源车辆免费通行试点。
遇到暴雨、暴雪等极端天气，或高速因灾害临时封闭后重新开放，相关路段会启动临时免费政策，这是新规中特别人性化的条款。
04 出行建议与注意事项
面对高速公路政策的一系列调整，建议未办理ETC的车主尽快安装，未来ETC优惠会越来越多。 走人工车道时，提前准备好手机，使用微信或支付宝快速支付，提高通行效率。
节假日自驾出行时，提前规划行程，尽量避开高峰时段。 如果担心在免费时段结束前不能到达目的地，可在快到24时前找就近收费站先驶出去，再开进来。
只需缴纳最后一段行程的费用，前面行程全程免费。 留意限速标志变化，尤其是在山区高速的隧道、急弯路段，按照新的限速要求行驶。大型货车司机要注意，绿通车超载5%以上，全程按3倍收费。
ETC设备需要升级，7月31日前没换5G+北斗双模设备的，95折直接取消，还可能被拦。 余额低于50元也进不了站，夜里2点到6点才有额外9折。
京津冀地区的ETC用户可再享受9%绿色补贴，百公里通行成本仅45元。 优惠让新能源车主受益匪浅，传统油车车主无法享受这一福利。
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