680km。这个数字出现在极狐新款T5的工信部申报目录里的时候，我盯着看了几秒。现款T5纯电顶配续航705km，新款申报两个版本，601km和680km。等等，这不是变短了吗？
别急着下结论。申报信息里还有另一个数字更值得琢磨：电机功率从现款的功率直接跳到了227kW，驱动形式从前驱改成了后驱。续航数字往下走，性能规格往上走，这个取舍本身就说明了一些东西。
10月12日，极狐官宣2027款阿尔法S5和阿尔法T5即将登场，官方只给了“即将登场”四个字，上市时间和售价一个字没提。但申报目录和实车曝光已经把两台车的变化抖得差不多了。如果你最近在看10到16万这个价位的车，接下来这些信息可能有用。
先说说2027款T5上那几张明牌。车顶多了一个凸起，192线激光雷达，配合高通骁龙8775舱驾一体芯片，现款靠纯视觉跑城区NOA，加了雷达之后雨雾天和逆光场景的感知能力会有本质变化。之前有媒体在上市前的测试里发现，现款T5在冬天玻璃起雾时会触发摄像头报警，辅助驾驶直接退出。激光雷达在这方面天然有优势，它不依赖可见光。
驱动形式从前驱变后驱，电机换成227kW，334N·m。后驱带来的不只是起步更跟脚，车身配重也变了，前机舱腾出来大约185L的电动前备箱。现款T5车主口碑里有一条反复出现的抱怨就是“没有前备箱”。这次补上了。全域800V平台加宁德时代电池，纯电申报601km和680km两档，支持神行5C超充。内饰换了三幅式方向盘、麂皮门板、50W无线快充和对开式扶手箱。
S5这边，工信部目录里出现了车顶带激光雷达的版本。现款S5的智驾方案是纯视觉，大疆卓驭惯导双目，芯片是高通8775（增程低配是8155），城区NOA和高速NOA都能跑。加激光雷达之后，感知冗余会明显提升。无边框车门、隐藏式门把手、贯穿尾灯、主动升降尾翼全部保留，轮圈6种样式、卡钳多色、十余项选装。
S5现款的产品力其实不弱。4886mm车长、2900mm轴距、风阻系数0.1925Cd，这个风阻数据放在同级里属于第一梯队。纯电720神行版用800V碳化硅平台加宁德时代5C电池，30%到80%只要8.9分钟，15分钟补能540km。650四驱版双电机530马力，零百3.7秒。增程版1.5L增程器加200kW电机，综合续航1450km，馈电油耗4.5L。
但现款也不是没有槽点。车主反馈里出现频率比较高的是高速风噪。有投诉指向25款S5减配了前翼子板挡风板堵块，车速上到80以上翼子板漏风，4S店检查后确认是厂家减配设计问题。无边框车门本身隔音就比传统车门差一些，加上这个问题，跑高速的时候确实会吵。全景天幕没有遮阳帘，夏天晒；溜背造型压后排头部空间，个子高的人坐后面会顶头。车机偶尔卡顿、语音唤醒导航时两次没反应，这些在车主口碑里也能翻到。
续航方面，S5的实际表现和官方数据之间的差距属于正常范围。多位车主实测城市综合电耗在15kWh/100km左右，满电轻松跑400km以上，中低速工况（70km/h以内）续航达成率能做到1:1甚至更高。高速平均80km/h达成率80%到85%，冬季衰减大约10%。但如果你全程顶着120km/h跑，达成率可能降到75%左右。T5的冬季表现更值得注意，磷酸铁锂电池版本在0度左右的环境下，续航达成率掉到5折的情况并不罕见。北京零下10多度的天气里，有车主实测只能跑300多公里。这是磷酸铁锂的物理特性，不是极狐一家的问题，但冬天用车频繁的人需要把这个因素算进去。
价格方面，现款S5补贴后9.98万起，T5限时优惠10.48万起。终端还有额外让利空间，S5增程1450悦享版经销商报价已经压到9.98万，叠加5000元购置税补贴和充电桩抵扣券，实际入手成本比指导价低不少。2027款T5目前经销商端已经挂出了“预售价可预订”的标签，限时起售价指向10.98万。如果这个价格成真，比现款T5贵了大约5000元。
5000元换来的是什么？192线激光雷达、后驱布局、185L前备箱、601km到680km的续航选项。如果你对这些配置有明确需求，这5000元花得不冤。但如果你日常通勤路线固定、对智驾没有太高期待、现款T5的纯视觉方案已经够用，那现款10.48万的价格加上终端可能存在的额外优惠，性价比反而更高。
S5的情况类似。2027款加激光雷达是确定的，但价格还没出来。现款720神行版13.68万，纯电续航720km，800V加5C，这套组合在14万价位段里目前找不到直接对手。你要等的那个激光雷达版本，最终定价大概率会比现款720神行版高。多出来的预算值不值得花，取决于你跑雨雾天和夜间高速的频率。
极狐这个品牌本身也值得说一句。9月销量21518台，前三季度累计交付超过13.5万台。10月单月销量23387辆，同比增长110%。数据在涨，但网点密度和保值率跟比亚迪、特斯拉比还有差距。买车之前最好先查一下你所在城市有没有极狐的售后服务中心，不然保养和维修可能要跑很远。
2027款S5和T5的上市时间目前还没有官方确认。T5之前传过三季度末交付，但到现在官方连预售都没开启。S5的激光雷达版本什么时候落地，同样没有明确时间表。现款终端如果谈得下来两三万的让利，对激光雷达没有刚需的人，现在下手是合理的。如果你非要等激光雷达版本，那就做好等到明年上半年的心理准备。
