比利时市场在2026年7月的车市呈现出新能源车型持续增长与传统燃油车型调整的态势。7月登记量为29,274辆，较2025年7月的31,613辆下降7.4%。前六个月累计销量为259,955辆，较2025年266,229辆同比减少2.4%。在品牌结构中，宝马以3,577辆稳居第一，同比增长20.32%；大众2,861辆，排名第二，同比下降13.17%；奔驰2,507辆，第三位，同比下降7.01%。在电动车与插电混合动力的细分领域，市场的分布格局正在向更广泛的品牌覆盖与价格区间扩散，新能源车型的渗透率持续提升。
在具体车型和厂商贡献上，BYD实现1111辆的销量，市占率3.8%，同比大幅上涨186.34%，成为本土新能源增量的关键推动者。紧随其后的零跑以319辆、1.09%的市占率位居增长榜单，同比翻倍以上的增幅显示出国内品牌在欧洲邻近市场的扩张势头。奇瑞 Jaecoo收获253辆，市占率0.86%，同比增长208.54%；名爵190辆，市占率0.65%；小鹏182辆，市占率0.62%，同比提升65.45%；奇瑞 Omoda137辆，市占率0.47%，同比飙升328.13%。此外，吉利极氪102辆，市占率0.35%；东风风行19辆，0.06%；吉利16辆，0.05%；吉利领克9辆，0.03%；蔚来5辆，0.02%。这些数据共同指向一个趋势，即多品牌、跨价位的新能源产品在市场上获得更广泛的覆盖。
作为在新能源领域的强劲外部对手，特斯拉7月销量307辆，市占率1.05%，同比下滑33.26%。从区域层面看，欧洲市场在7月经历了销售节奏的再平衡，对高端电动车的需求显示出更谨慎的态度。综合观察，比利时市场正在经历供给侧与需求侧协同发力的阶段，国产品牌以价格区间的丰富性和本地化适配获得持续增长，而传统品牌通过提升混合动力或大容量电动车的产品线来应对市场波动。接下来几个月，季节性因素、产能恢复速度以及政策执行力度将共同决定不同品牌在比利时的实际增长幅度。
