网友1
有个表姐夫在开滴滴，比亚迪e5，官标续航400km，目前里程数28万7千km，新车时能充48度电，续航280km，现在只能充39度电，续航230km。每天固定中午吃饭时快充一次，晚上在家插上慢充。他问过换电池的事，营运公司那边回复容量低于50%，给换一块修复过的二手电池。那车我开过，后悬挂存在异响，但没有其他问题。
网友2
现在陷入了一个怪圈，买了电车的，买了油车的，没买车的，都在极力的收集证据想证明对方是弱智，自己的选择有多对。明明是油车车主帮电车交了税，电车车主帮油车车主蹚了雷，互帮互助互有牺牲，非要弄戾气这么重的问题。按照现在的局势看，比亚迪新能源的大降价，喜欢开油车车主能够以更低的价格买到更好的油车，各合资品牌车的溢价正在变少，排除那些偷工减料降价的，整体看是良币驱逐劣币，收益的消费者。
网友3
电黑的逻辑有个巨大的漏洞，你们所谓的电车车主其实大部分都有油车的。别搞的我们电车车主跟小白一样，之前没买过油车，直接上电车。买啥车 试驾下不就得了。电车开久了，油车那油门踩的难受。现在不是电池降价，是车子降价了。
网友4
那为啥油车车主不提换发动机的事情?因为一般情况下油车TM不需要换发动机同理，电车一般也不TM需要换电池!!!目前市面上99.999%的电车车主都是从油车转过来的，电车好开还是油车好开大家不知道吗?
网友5
我老婆也曾经问过这个问题，一位汽车修理工告诉她纯电车的电池过了八年会衰减，四个空气悬挂用不到十年，到那时候维修费会很贵我像看智障一样的看着她，然后请她回忆一下，我们俩结婚以来买过那么多辆车，有哪一辆使用超6年的
网友6
没有必要提。买了个已经倒闭公司的电车，四年了，已经26W公里了。电池有衰减，以前八折，现在七折，还可以跑三百多接近四百公里左右，你说就这情况，提什么换电池?普通家用，直到你换车也不会换电池。
网友7
开电车和电动自行车一样的感觉，说走就走，只是以前行驶范围是周边十公里，现在变成50km，当然也可以更大，车续航没有问题，主要是人太累了。换油车就不行了，每次出去得精打细算，加油太贵了
网友8
十几年前我和老公结果的时候陪嫁了一辆别克，还能开，但是塑料件老化了，前年卖了也就2千多，家里还有辆crv，买的时候20几万，六年后想卖了，新车才十几万，旧车就更不值钱了，所以电车能开到15年就不要想着换电池多少钱了....保值就不要买车了，存金条吧。
网友9
我买了油车，哥们买了增程。几乎同时买的，一年左右时间我跑了1W3，他跑了接近3W，所以他经常一脸贱兮兮的让我看他开了多少公里，消费了多少钱的电费，然后催着让我算下我花了多少油钱......我心里那叫一个痒痒带着恨，要知道这哥们仗着开新能源省钱，一个小长假就要从山西来开到四川玩两天再回。后来我念头一转，问他去了多少地方?吃住玩喝又消费了多少钱，算下来他比我多下一辆果断新能源。
网友10
上个月有天去公共桩充电，遇见一北京大姨，真是大姨。大姨开了个北汽早期的某款纯电车来充电(没看啥型号)，大姨给我说这车开十年了，以前满电能开200，现在满电也就85，遛公园买菜啥的还是够用的，都不值当换电池，说罢乐呵呵的开走了。回家和媳妇说这事儿，媳妇两眼放光：能开十年?!
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