迈凯伦在伊莫拉的第二轮练习赛里直接给对手上了一课——皮亚斯特里刷出最快单圈，诺里斯紧随其后，两台橙色赛车把成绩榜前两名包圆了。
要知道这条历史悠久的赛道向来难啃，弯道组合像九曲连环，能在这里稳居头名，车快人狠缺一不可。
加斯利开着小红牛抢到第三名时，围场里不少人眼镜碎了一地。
这辆贴着能量饮料logo的赛车今年本不显山露水，今天却像吃了火药，直道末端开DRS的时机准得吓人。
不过维斯塔潘在无线电里的吐槽更引人发噱："前面那家伙根本不懂DRS该怎么用！"原来科拉平托在非超车区就拉开了尾翼，活像新手打游戏乱按按键。
威廉姆斯车队倒是闷声发小财。塞恩斯把圈速刷进1分16秒时，维修区一片哗然。这支去年还在垫底挣扎的车队，今年新换的底盘像突然开了窍，阿尔本开着另一台威廉姆斯直接蹿到第二——虽然这个位置只保持了不到十分钟。
车手们的抱怨声比引擎轰鸣还热闹。汉密尔顿第N次吐槽刹车问题，说踏板软得像踩棉花。法拉利那边的勒克莱尔更绝，直接说自己的刹车"比老奶奶的缝纫机还难控制"。比赛工程师的回复很官方："明天再看看"，这话听着耳熟，活像4S店应付质保期的标准话术。
哈贾尔的事故来得猝不及防。4号弯向来是吃人不吐骨头的陷阱，他的赛车在砂石地里打滑的样子，活像溜冰新手撞进了秧歌队。黄旗还没挥完，赛车就怼上了轮胎墙。最绝的是他试图倒车脱困时，后轮在砂石地里越陷越深，最后只能挂空挡跳车走人——这画面莫名让人想起考科目二熄火的新司机。
中游集团的争夺比菜市场还热闹。角田裕毅第八名的成绩让小红牛领队笑出双下巴，阿隆索却被科拉平托的诡异走线逼得在无线电里飙方言。最惨的是奥康，开着雷诺引擎的Alpine赛车垫底，成绩单看着像挂科成绩榜。
当赛会出示红旗时，车手们反倒松了口气。这条始建于1953年的赛道今天格外较真，高速弯接发卡弯的组合像连环巴掌，稍有不慎就会被打懵。不过迈凯伦显然摸透了它的脾气，他们的赛车过帕拉波利卡弯时稳得像在铁轨上跑火车。
维修区里最忙的当属刹车工程师。汉密尔顿和勒克莱尔的抱怨不是没道理，伊莫拉赛道对刹车的折磨堪比铁匠打铁，平均每圈要踩50多次刹车踏板。梅奔技术总监托托·沃尔夫盯着数据屏的样子，活像老中医把脉时发现病人脉象紊乱。
哈斯车队的机械师倒是心大，趁着红旗时间给马格努森的赛车换上了新前翼——虽然他们排名还在十五名开外。这种"成绩不够装备来凑"的架势，莫名透着股破罐子破摔的幽默感。
当车手们最后演练起步时，赛道上演了滑稽一幕：拉塞尔的赛车突然像触电般抖了三抖，惹得后方车阵集体刹车。这种突发状况在F1里叫"赛道蛇形舞"，说白了就是赛车在低速时突然抽风。场边解说调侃说，这要是在考驾照，安全员早就踩副刹车了。
夕阳把赛道染成橘红色时，迈凯伦的两位车手还在加班加点。他们比其他车队多跑了三圈长距离，轮胎磨损数据记了满满两页纸。这种较真劲儿让人想起学霸考前熬夜刷题，只不过他们刷的不是五三模拟，而是每秒烧掉几百块的赛道时间。
法拉利车迷今天心里肯定不是滋味。勒克莱尔第六名的成绩单看着还行，但赛车在连续弯里的挣扎样，活像穿高跟鞋走鹅卵石路。倒是阿尔本开着威廉姆斯杀进前十，给老东家红牛上了堂生动的"弃将复仇记"。
赛会干事最头疼的莫过于科拉平托的DRS闹剧。这哥们儿在非超车区开尾翼的骚操作，活像在限速120的高速上飙到200还开远光。维斯塔潘的吐槽虽然毒舌，但确实说出了裁判组的心声：有些规则就像高压线，非要伸手去摸才会长记性。
当计时器归零时，梅赛德斯车房飘出咖啡香。汉密尔顿和拉塞尔对着数据屏指指点点，那架势像极了股民研究K线图。隔壁红牛车房则安静得出奇，维斯塔潘早早就摘了头盔——第五名的成绩对卫冕冠军来说，确实像道没放盐的菜。
哈贾尔的赛车终于被起重机吊走时，砂石地上留下两道深沟。这画面莫名契合今天练习赛的主题：有些坑，看着浅，踩下去才知道要交多少学费。倒是迈凯伦的两位车手收工时有说有笑，毕竟在F1这个世界里，快就是硬道理。
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