意式风情跑车，1.75T涡轮四缸+6速TCT变速箱，加速4.5s，限量3台

要说起意大利的汽车品牌，人们立马就会想到鼎鼎大名的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂。而却常常会忽略阿尔法·罗密欧这个拥有百年造车历史的豪华汽车品牌。可孰不知阿尔法·罗密欧旗下的很多高端运动车型，同样拥有非常出色的操控性和灵活性，有很多车型还搭载了法拉利同款发动机，高端的四叶草版本车型更是受到了很多玩家的追捧。如今这个传奇的汽车品牌又带来了全新的阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini"车型的官图，该车是一款特别纪念版车型，基于阿尔法·罗密欧4C 打造，采用了冠军版车身涂装，限量3台。意式风情跑车，1.75T涡轮四缸+6速TCT变速箱，加速4.5s，限量3台。

在颜值设计层面，阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini”整车基于经典的阿尔法·罗密欧4C打造，也尊享了家族式设计理念。整个前脸与保时捷911有着异曲同工之妙，前舱盖采用了两头高耸，中间扁平化的设计，两侧椭圆形的前大灯采用了嵌入式设计，内部融入了五个圆形带有透镜的LED远近光光源，还有外八字排列的T字形结构的日行灯，日行灯又5个独立发光的小圆圈组成，科技感十足。前包围配备了经典的倒三角样式的前格栅和内嵌车标，两侧大尺寸导流槽呈现出左右对称式设计，黑色的中网也更显深邃。新车外观车漆致敬了70年代Giulia GT的传奇色调，采用落日金点缀纯白前包围，让其意式美学得到很好的展现。前翼子板两侧还贴有代表赛道基因的四叶草徽标。

车身采用了双门硬顶跑车的结构，一体式碳纤维座舱。黑色的A柱和车窗四周的黑色装饰条形成了一个整体，打造出悬浮式车顶的立体效果。两个造型优雅的无边框车门搭配着翻盖式的椭圆形门把手，造型十分精致、优雅。两侧配备了固定式的倒车镜，黑色的立柱和水滴形后壳都采用了碳纤维材质，提升了整车的质感。前18英寸、后19英寸的多辐式轮圈经过熏黑处理，匹配了米其林Cup2的205/40 R18、235/35 R19轮胎。车尾与法拉利599GTO有着异曲同工之妙，配备了两个正圆形的尾灯，融入了圆环形的光源，夜间店里更加型面。黑色碳纤维材质的底部扩散器搭配着中置双出的圆形排气尾喉，强化了整车的运动气息。

车内也带来了更多的新鲜感，车内大量借用了法拉利的设计元素，并采用了大面积高档真皮材质、Alcantara马力和碳纤维装饰面板的交替铺陈，再配上前排两个专属的桶装赛车座椅，营造出了强烈的战斗气息。中控台偏向于驾驶员一侧，凸显出以驾驶者为中心的设计理念。配备了赛车样式的方向盘，两侧还加入了大尺寸银色换挡拨片，正前方配备全液晶仪表，8.8英寸中控屏（支持Apple CarPlay和百度CarLife）、远程OTA、自动紧急制动、车道保持辅助、智能车速控制、驾驶员注意力警示、哈曼卡顿音响系统、自动空调。

核心部分，阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini”动力搭载了一台1.75T涡轮增压四缸发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米。传动与之匹配了6速TCT双离合变速箱。性能方面，这台车从0-100km/h的加速时间仅为4.5秒，最高时速258km/h。整车采用了碳纤维单体式座舱与铝合金副车架结构，整备质量控制在900公斤以内。采用了前双叉臂独立悬挂和后麦弗逊式独立悬挂的组合。采用了中置后驱的方式，前后轴重量比40:60，达到了更好的动态平衡，提供了整车的操控体验。

点评：阿尔法·罗密欧4C Collezione GT"Nicola Larini”，它是为了纪念尼古拉·拉里尼(Nicola Larini)驾驶阿尔法·罗密欧155 V6 TI夺得1993年DTM德国房车大师赛车手总冠军，打造出的限量特别版车型。外观基于阿尔法·罗密欧4C打造而来，还加入了经典的白黄色车漆涂装，还有经典的四叶草徽标。外观带来了很强的视觉冲击力。整车的设计灵感可以追溯到1967年的33 Stradale车型，非凡的性能、独特的操控、极端的空气动力学和采用阿尔法罗密欧传统风格特征的设计。完美的配重比、充沛的动力也让它成为一款有灵性的汽车。