当国人手握三四十万，想入手一款拥有豪华属性中大型车，红旗H9可能在部分消费者的购车选择范围内，上市以来凭借自身豪华定位以及均衡产品力获得不少消费者的喜爱，即便自身承受不起昂贵售价，但也总会以欣赏的目光看待它，喜欢是喜欢就是买不起。一方面能满足家用代步，另一方面提供商务接待的用车需求。遗憾的是近一两年来该车的销量成绩并不是很理想，接下来我们将重点解析红旗H9各个版本配置之间的区别，看看哪款车型更值得大家考虑。
首先，红旗H9在动力方面给了我们两个核心选择，2.0T发动机主打平顺与性价比，3.0T六缸发动机追求从容以及旗舰级身份，它就像是一个分水岭将目标用户分为两部分。因此在入手之前，大家首先要决定入手哪套动力版本，还得从实际用车场景出发，比如说屏幕前的你更看重红旗H9的外观以及豪华内饰，主要用于用户商务接待和日常代步，对动力储备秉持够用就好的原则，这个时候2.0T版本就是一个相对务实的选择，252Ps的马力输出足以应对日常多场景下用车需求，同时还有48V轻混系统的加入，有助于提升低速行驶的质感，最主要的还是售价亲民，适合购车预算有限同时又想兼顾多场景下用车需求的消费者。
还有一种情况就是不差钱追求旗舰身份，需要更加从容的动力输出以及后排的尊贵豪华感，这个时候就可以考虑3.0T V6发动机，适用于更高规格的接待。一直以来，外观设计都是红旗H9的一大产品亮点，在家族经典设计语言的加持下彰显出强大气场，远远就能让人注意到它的存在，开着这样的一款车出门就是有面子。
接下来再看配置方面的区别，豪华商务版以及旗享私享风尚版作为搭载2.0T动力的入门版本，该有的配置基本都有，比如说前排座椅加热通风、12.3英寸中控屏等，在提升后排座椅舒适度方面的配置稍微差一些。如果日常商务接待比较多，个人更推荐配置更丰富一些的旗畅豪华商务版，售价贵了四万元，升级了L2级别基础驾驶辅助，对于经常跑高速的用户来说还是挺实用的。
此外还升级了更加丰富的座椅舒适性配置，尤其是为后排乘客提供更加舒适化的乘车体验。至于3.0T版本起步就是旗畅版，因此该版本是一个综合产品力以及性价比较高的均衡之选，升级了适时四驱系统，此外还有空气悬架、360度全景影像、可开启全景天窗等配置，各方面产品力都不差。
最后就是顶配旗领四驱版，官方指导价直接来到53.98万，即便现在终端有较大的购车优惠也不便宜，所以一般能负担得起的消费者绝非一般人。除了有强劲动力输出，配置表现更是相当给力，基本上大家能想到的高端配置都有，大部分选择它的消费者都是为了对它身上所附带的情绪价值。配置落实到实际感知层面，个人觉得存在很明显的溢价问题，结合昂贵售价来看其实并不建议大家入手。
总之，相比于同级别其他竞争对手，红旗H9确实能够为用户带来一定荣誉感。不过外观形象和品牌地位始终是表象，购车时一定要从实际用车需求和个人经济能力出发，并不一定售价越贵的车型就越适合自己，只要从真实情况出发选车一般是不会出错的。红旗H9的产品力虽然不差，但现如今消费者在购车时大都很看重性价比，面子固然重要，但更重要的还是实用性，因此近一两年该车的销量成绩并不是很理想，目前的它急需找到一条适合自己的发展道路，不断提高自身产品力，否则销量成绩恐怕会越来越差。
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