爱车保养后油耗不降反升？
哎，你说这事儿奇不奇？有车的朋友都知道，常规保养应该能让车开得更顺当，结果呢？有些车主保养完发现油耗突然涨了快一半，听着是不是跟天方夜谭似的？
我就亲眼见过好多人吐槽：本来百公里才7个油，一保养完直接飙到9个、10个，有的甚至更多！这谁顶得住啊……
机油加多了，毁车又费油
其实啊，背后真正的问题出在4S店的一些所谓“免费”服务上。有些所谓的“福利”，看着挺贴心，实际上就是个坑。
好多车主就觉得多加点机油也没啥大不了的，有时候连技师的话都听进去了，说什么“多加一点，润滑效果更好”。
但实际上呢？只要机油加多了超过标尺上限哪怕1厘米，发动机曲轴转起来的阻力就会增加20%。这不是我们随便编的，这是行业内实打实的测试数据。就这么一个小操作，你的油耗可能就得往上蹿8%到15%了。
4S店套路深，用车油耗增加不止一点点
更离谱的是，有些4S店居然偷偷把说明书上要求的那种低粘度机油给换了，比如明明应该用0W-20的，结果给你换成5W-40了。你可能根本搞不清这俩到底有啥区别，但这影响可大了：冷车启动的时候，机油流动性变差，发动机摩擦力一下子变大，油耗直接多出半升到一升！他们说是“为了保护发动机”，我觉得其实是想让你以后更多地往店里跑。
好多4S店还会忽悠你说“免费帮你清洗节气门”，听起来是不是特别高大上？说这样能让动力更顺滑、反应更快。
但是啊，这里面有猫腻。清洗完之后，进气量改变了，但车里的电脑又没及时调整喷油逻辑，结果就乱套了。
你知道吗？有个统计数据你肯定想不到——有68%的维修师傅在清洗完节气门后根本没对ECU进行匹配调整。这就导致你的车还在按照以前堵满积碳时的进气量来喷油，但实际上喷多了，油耗一下子就涨了10%左右，有的甚至得跑个500公里才能慢慢恢复正常。
爱信精机：揭秘油耗那些事儿
我有个朋友啊，他洗完节气门之后，发现油耗直接从7.6个油蹦到了9.3个油，当时还以为是油品有问题呢。后来跟我们聊起来的时候，我一看，嘿，这不就是发动机电脑（ECU）没重新调整嘛。给他弄好之后，当天油耗就恢复正常了。
你有没有发现啊，有时候做完保养，仪表盘上的平均油耗突然就清零了？这可不只是巧合哦。好多4S店都会在你不注意的时候，偷偷把油耗记录给清掉，说是“方便你重新算油耗”。其实呢，他们就是想让你觉得，他们的保养有多厉害，好像油耗变高都是你的错一样！
小心！4S店保养的那些猫腻
不过呢，他们可不会主动告诉你，在保养的时候，车子有很大概率是在怠速状态跑了几十分钟呢。不管是挪车、检查，还是排队等着维修位，这些特别费油的操作都被“完美”地遮掩过去了。你看的那个“新平均油耗”，其实早已经被稀释得不像样了。
我以前看过一个德系品牌的4S店车间监控视频，一辆车从进厂到出厂，竟然有40分钟的时间都是在怠速状态！这相当于白花了你跑30公里的油钱啊！
而且更坑的是，要是以后你的油耗突然升高了，或者对里程数有疑问，他们一句话就能把责任推给“系统重置了”，直接让你找不到北。
保养的时候要注意几点：
- 现场盯着机油加注：自己站在车旁边看着加油，一定要用你车主手册上规定的型号，看看包装上的标识，再用冷车时的油尺确认一下，别让修理工随便多加了一格；
- 拒绝不必要的清洗：新车在行驶3万公里以内，不建议深度清洗节气门和喷油嘴，这不仅会影响电脑的设定，还可能破坏油膜；
- 要求保存数据凭证：让他们保留保养前的油耗和里程记录，并且在工单上注明“没有清除行车数据”。
按照2024年的消费者权益年报显示，过度保养已经占到了4S店利润结构的35%。也就是说，就靠着多做一些小动作，比如“多做点”、“清洗下”、“调一调”，他们就能轻松多赚几十个亿呢。
汽车保养的那些套路与真相
汽车流通协会的统计数据真是让人咋舌啊：差不多四成的油耗投诉，居然都跟保养没弄对有关。
咱们是不是得好好想想：为啥到现在还没有一套统一的电子维修记录系统呢？为啥车主连自己爱车的调试数据都查不到呢？
其实专家早就有建议了：可以用区块链来存证，让整个车辆维修保养过程变得全程透明。不过说白了，这事儿光靠技术还不够，还得看监管部门敢不敢动真格的。
技术本身没问题，但做人总得有点底线吧。
现在好多“免费服务”就像隐形的剃刀，表面上看着挺好，实际上却在不知不觉中割你的钱包。别再觉得4S店就一定靠谱了，车主们得多长点心，每次保养都要盯紧点，别让油钱白白溜走。
真正的好人不是啥都不懂，而是还没人告诉他们真相呢。
#汽车保养有必要在4S店做吗？#
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