每天晚上开车出门，我都得先做个深呼吸，生怕自己一不小心就成了别人眼里的“远光灯受害者”。
说真的，现在的车灯技术越来越高级，激光大灯、矩阵式LED动不动就能照亮半个山头，可有些人偏偏把这当成了炫耀的资本，根本不管对面司机的死活。
我坐在车里，看着那些白刺刺的光柱在黑夜里毫无顾忌地扫来扫去，心里直犯嘀咕，这夜间行车远光灯怎么用，难道真的成了某些司机驾考时的盲区吗？
汽车大灯本来是黑夜里的守护神，是为了帮咱们看清前方的路况和潜在的危险，结果倒好，由于部分人的滥用，它硬生生地变成了合法的“移动闪光弹”，在视线盲区和强光刺激的双重夹击下，每一次会车都变成了一场惊心动魄的盲操考验。
城里的路灯亮堂得跟白天似的，偏偏总有那么几位车主，顶着个硕大的远光灯在车流里穿梭，把前车后视镜照得一片雪白，自己倒开得挺滋润。
交通法规写得明明白白，在没有路灯或者照明不良的道路上可以开远光，但在市区这种路灯密布的地方，开远光不仅多此一举，简直就是谋财害命。
我每次跟车或者会车的时候，都在心里默念那些硬性规定，比如到底会车距离多少米改近光灯，答案是必须在相对方向来车一百五十米以外就切换成近光灯。
要是后面跟着车，你也得乖乖用近光，别嫌前车车速慢，你那两道强光直接顺着人家的后视镜扎进眼睛里，换谁也受不了。
还有人问雾天能开远光灯吗，千万别，大雾天水汽会把远光灯的光线折射得四分五裂，眼前直接白茫茫一片，什么都看不见，这时候老老实实开近光和雾灯才是保命的正道。
当然，远光灯也不是洪水猛兽，在光线昏暗、没有路灯的郊区道路或者高速公路上，它该上场的时候绝对不能含糊。
我开着车跑长途夜路，只要对向没有来车，前方路况单一，就会痛快地把拨杆往前推，借助大功率光源极强的穿透力和广阔的照射范围，把远处潜伏的行人、散落的石块或者坑洼不平的路面照得一清二楚。
要是遇到需要超车的情况，光按喇叭可不管用，这时候夜间超车怎么交替使用远光灯就成了关键的技术活。
我会熟练地连续拨动两下灯光控制杆，让远近光交替闪烁，用这道无声的光语提醒前车注意避让，等对方明白过来给出行驶空间后，再稳稳地超越过去。
通过没有交通信号灯的急弯、坡路或者桥梁时，我也习惯性地用这种交替闪烁的方式来个“打招呼”，免得两辆车在盲区里撞个满怀。
常在河边走，哪能不湿鞋，不管自己多守规矩，总会迎面碰上几个不关远光的“远光狗”，这时候对向车开远光灯看不见怎么办就成了每个老司机必须掌握的生存技能。
我遇到这种情况从来不跟对方赌气也开远光对射，那样只会把两条车道变成两只无头苍蝇的撞击场。
我会迅速把视线往右下方转移，盯着路边的白实线或者路沿石边缘前行，用余光去锁定车身位置，同时右脚轻轻松开油门把车速降下来，给自己留出足够的反应时间。
如果后面有车开着远光阴魂不散，我也不会慌张，直接伸手把车内后视镜扳到防眩目位置，或者稍微调整一下外后视镜角度，把刺眼的光线反弹回去。
说到防眩目后视镜怎么用，其实现在的车大多带有手动防眩目或者自动感应功能，轻轻一扳就能过滤掉大部分强光，保护自己的视网膜不被瞬间灼伤。
有些司机总觉得开个远光灯是小事，交警顶多也就是口头警告一下，压根没当回事。
实际上，根据道路交通安全法的相关规定，对不按规定使用灯光的违法行为，不仅要面临罚款，驾照还会被记分，真到了被扣分罚款的时候才知道肉疼。
不久前，伊川交警远光灯曝光行动就在当地引发了不小的轰动，蜀黍们把那些在夜间乱开远光灯的车辆号牌和违法画面直接挂到了大屏幕和网络平台上，接受全社会的公开审视。
看着那一串串熟悉的违开车牌被公示出来，我心里觉得特别痛快，车灯是用来照亮前路的，而不是用来晃瞎别人眼睛的工具，别让文明的交通环境毁在几束刺眼的白光里，下回出门，咱们还是把近光灯开好，对别人负责，也就是对自己最大的保护。
