方盒子赛道人挤人，热闹非凡。
捷途旅行者7，在10月14日北京全球首发，9月23日起预售七款车型，价格从14.99万到17.99万。
包括燃油车四款、插混车型三款。
“玩了个实在的”，没有搞低价乞丐版拉低门槛那一套，“起步就是高配”。
预售权益加一块值个三万多，像定金翻倍、越野三件套打五折、整车终身质保，都是硬货。
样子还是方盒子，但是车顶抬高了五厘米。
圆眼大灯连着一条贯穿灯带。
新增两种颜色：日照金和雾岭绿。
“小书包”备胎还在车上，尾门侧开。
车长四米八二、宽两米、高一米八七、轴距两米八。
比老款长了三厘米多。
“2.0宽是挺气派的”，里面横向空间大，“但是进到老小区或者窄路掉头的时候，还会遇到立体车库，需要提前适应一下。
”
车里装有高通8255芯片、24加256存储空间。
中控屏15.6英寸，分辨率为3.3系统，并且可以连接科大讯飞的星火大模型。
高配车型具有大量的喇叭，使用了 256色氛围灯来装饰车内环境，并且副驾是带腿托的女王座。
第二排座椅放倒之后就变成了一个两米长的床。
动力分为三种，第一种为1.5配合7速湿式双离合；第二种为2.0鲲鹏动力配8挡变速箱，加油就可以行驶；插混版用的是1.5发动机加上三个电机，系统总功率是575千瓦、总扭矩是835牛米，并且搭配了3速变速箱。
电池为宁德时代生产的45.12度电标准下纯电动车可以行驶260公里左右，在综合续航里程上可达1400公里，综合油耗标定值约为1.08升百公里。
还可以对外放电、6.6千瓦，去露营接个电器啥的挺方便的。
日常上下班通勤三五十公里，基本上一周充一次电就足够了。
智能驾驶是这辆车最大的亮点。
燃油版使用的是猎鹰500智驾，可以跑高速，并且可以在300多种场景中自动泊车。
插混版直接用了华为5.0智驾系统，在车顶加装激光雷达，同时配备了高速和城市的领航辅助功能。
（）是业内第一个采用高阶智驾的混动方盒子越野车。
越野配置也没有落下，四驱系统在0.1秒内可以识别路况，并且自带很多种越野模式，还能坦克掉头。
接近角27度、离去角30度、最小离地间隙220毫米、最大涉水深度700毫米。
“七”是车系代号而不是座位数。
想要七座版本？
得等上市看配置单了。
说完这个，再看看凯迪拉克5 的新款。
这辆车节奏快得让人吃惊，在九月份才出的现款，三十九天内就推出了新款。
合资豪华品牌中这种速度真少见啊！
原来两款车指导价为31万元到35万元之间，并且之前有促销活动，价格定到了27.99万到29.99万。
三周卖出三千台。
“两周年优惠”已经结束了，请不要用老的价格来谈事了。
外观还是一套钻石切割的外形设计，在车顶上把原来的鲨鱼鳍天线换成了激光雷达。
车尾排气改为隐藏式。
车长4.88米，宽1.95米，高1.68米，轴距2.86米。
车内装有33英寸的9曲面大屏以及音响为的系统。
“座椅是细纹真皮”，后排地板为纯平；中央扶手缩短了约八厘米。
还有个挺有意思的地方就是车载冷暖箱，在十五分钟内就能把饮料变成冰凉的。
动力就是这辆车的心脏。
使用1.5混动专用发动机加前后三台电机，系统总功率385、总扭矩740·，全系都是四驱。
电池满电时零百加速为4.8秒，在电量耗尽的情况下也能完成约5.4秒的续航距离。
电池为35.5度奥特能5三元锂电池，纯电续航215公里、综合续航1360公里。
亏电油耗百公里6.05，加92号汽油。
快充时间从30%到80%只需要十五分钟。
智能驾驶方面全系标配激光雷达三个毫米波雷达11个摄像头十二个超声波传感器总算力320 。
至于它是推一个低价版拉低门槛还是在十六号直接上一个配置更高的旗舰，现在还不知道，得等官方消息了。
最后是大众.途观。
当地时间十月九日德国沃尔夫斯堡全球首发，十三日欧洲预售开始，在国内上市时间预计为2027年初。
这辆车是用来代替已经卖出去近95万台的.4和.5的车型，并且在上市之后还会和燃油版、混动版一起销售。
外观变化很大，从前圆润的跨界风变成了硬朗方盒子造型。
车长比.4多了四公分左右。
最实际的是门把手，取消了之前那种翻盖隐藏式的，又回到了传统的拉手样式。
北方冬天冻住打不开门的问题算是得到了解决。
“
内饰就是这次换代的重点。
中控台上横着摆了三块屏分别是10英寸仪表、15英寸中控屏和12英寸副驾娱乐屏。
“副驾屏幕”第一次出现在大众的欧洲版车型上。
“常用功能又回归到物理按键上”，这就是目前用户在使用的过程中所体验到的变化。
空调控制有排实体按键，音量用旋钮调，切歌也可以用。
方向盘没有动过。
大众设计总监之前就公开表示过全触控设计会降低用户的满意度。
还有一个比较怀旧的小彩蛋就是按一下方向盘上“”键的时候仪表盘就会变成第四代高尔夫的蓝红双盘配色的经典样式。
“动力分三个版本”，140后驱版用的是58度磷酸铁锂电池，适合日常通勤；210后驱版使用的是77度电池，续航里程可以达到600公里；顶配是220双电机四驱版。
这辆车也存在一些缺点，使用的平台还是400架构的车型，并且其快充峰值功率大概为165千瓦。
智能驾驶采用的是视觉加毫米波雷达方案而没有激光雷达的传感器。
国内的朋友不用等这个欧洲版，目前没有引进计划。
同根同源的一汽-大众. 6，在九月二十号已经上市了价格为12.99万到16.69万元的车型，并且配置有192线激光雷达，使用的是途灵6智驾平台，支持全场景城市的城市导航服务，对于国内用户来说更加现实。
三款车玩法不同。
旅行者7实行的是配置下放策略，在十五万左右提供给用户的车辆可以得到251公里的纯电续航里程，并且还包含有华为高阶智驾系统和四驱版本。
5 是全面智能化，激光雷达加上新势力那套玩法，第一次在合资豪华车上量产落地。
途观回归用户常识，实体按键、600公里扎实续航，它告诉你一个合格的家用纯电车应该是什么样子。
真要买车的话可以给你提供三个方向。
十五万左右想要个方盒子又特别看重智能驾驶和纯电通勤的朋友就可以等待十四号旅行者7公布详细的配置了，主要关注插混版以及是否有七座。
三十万级别想要一个合资豪华插电混动，不想等画饼的可以等到十六号5 新款上市的时候看一下新款的权益能不能守住25.99万元起步这条线。
要是你一直关注欧洲的.途观，觉得那才是家用纯电的范儿，那我劝你直接看 . 6 更实际。
十三号到十六号是三家企业、三种新车，在三个关键处上做了文章；方盒子智驾、豪华插混、家用纯电交互逻辑。
车市会不会变天，就看能不能做出判断吧。
但是这一次大家都没有喊口号，直接把手上最王牌的亮出来。
车到底选哪个呢？
所有的信息都体现在这里了。
最终选择哪一个，还要看自己的钱包以及喜好。
一切以官方发布会和当地经销商的说法为准。
