7月22日这天，普拉多戴上了“机甲头盔”。一汽丰田和国际改装老牌WALD沃德联手，正式把普拉多WALD沃德版推上市场——基于全能TX版打磨，外观走机甲风格的官方定制硬派SUV。官方指导价49.98万元，限时焕新价44.98万元，还有置换、增购等多重购车补贴一起放出。
说实话，很多越野爱好者以前想要个性外观，只能去找第三方改装。结果常见问题一大堆：装配粗糙、配件供货不稳、高速风噪，甚至年检备案麻烦、原厂质保被牵连。普拉多WALD版把这些痛点都从源头解决了——走一汽丰田原厂定制体系，合规上牌、正常年检，整车质保完整保留。
WALD沃德在高端SUV外观定制圈混了二十多年，机甲化设计已经有一批粉丝。这次的普拉多套件由他们原创团队独立设计，硬派又带豪华感，车身线条更硬、更利落，力量感有层次，看起来就和市面上那些“套件拼凑”的车不在一条街上。
细节也讲究。前脸用了竖列日行灯配矩阵式领航灯，冲击力够强；整车装了多段式运动扰流，能提升下压力，跑高速更稳定。更聪明的是外观采用分体模块化结构——想要拼色好办，磕碰时也只换坏的那一块，修理快，长期养护费更省（这点很实际）。
底子还是TX版，所以城市通勤和轻度越野都适配。动力是2.4T超级混动系统，综合最大功率243 kW，综合峰值扭矩630 N·m，WLTC工况下百公里油耗低至10.11 L。动力储备充沛，城市代步轻松，拉着装备去远行也不怂；即便在极寒环境下电机遇到问题，发动机也能单独把车带着走，安全感多一层。
车身结构延续非承载式车身，底盘配置也挺硬核：全系标配托森LSD可锁止中央差速器、SDM可断开稳定杆和全时四驱系统。把稳定杆解锁后悬架行程增加约20%，崎岖路面通过性和乘坐舒适度都会提升；上了平路稳定杆又自动锁回，雪坡、泥地、盘山弯道这些场景都更好掌控——就算是越野新手，也能比较安心地完成轻度穿越。
内饰方面装了ToyotaSpace智慧座舱，配全域智能语音交互和三区独立恒温空调，座椅填充和静谧性都做了优化，带家人长途出行或者日常通勤都舒服。
把WALD的机甲美学、分体模块化的实用设计和TX版的均衡实力放在同一辆车里，再加上原厂定制和专属车主服务——这车就是为那些想要个性但又不想被改装隐患缠身的人准备的。留下一点想象空间：如果个性和可靠可以同时拥有，这辆普拉多大概就是答案的一角。
