别拿宝马三系和本田冠道比，真的比不了。
你说的对，价格大概悬殊也就个差不多五六万，差个中档车的价格，但实际上，想要比较两车的性价比——这个我自己体验了不少——真是天壤之别。
我前段时间翻了下笔记，发现冠道的维修保养用料能便宜不少。说句实话，开一辆冠道，年度养车成本可能比三系低个几千块。你宝马的配件贵，修起来要排队，零配件进口，价格差得远，保养还得去官方，费用更高。冠道的话，基本上你找个靠谱的修理厂，便宜还快。其实我还注意到，冠道在二手市场的保值率，比一些日系SUV还高出一点点。
但很多人喜欢拿运动感和操控性去和三系比。问题是啊，冠道作为一个中大型SUV，操控不能和三系那样灵巧，毕竟车身大、重，底盘调校也不同。但你冠道有点让人喜欢的——好开、舒服。隔音效果也不错，毕竟车子的位置在中大型级别，发动机噪音、胎噪都比较隔音，开着很觉得沉稳。
这让我觉得，评价一辆车，不能只看价格和配置，要看场景。很多人买三系，就是通讯、商务、显示身份，可冠道，毕竟更适合家庭，朋友聚会，所以，交流对象不同。
我还想插一句——冠道搭载的那台2.0T涡轮+VTEC技术，动力其实还挺给力的。260匹马力，一脚油门，宝马三系都得瞬间拉开点距离（这段先按下不表），不过有人说了：油耗一定大么？其实我估计，百公里油耗在这个级别，差不多8到10升。你要说，冠道没有混动车型，我起初还觉得可惜，毕竟市场上混动的趋势明显，但实际体验，纯燃油车仍然可以满足绝大多数人的需求。
说个生活的例子——昨天我朋友开冠道来，问我：你觉得买车是不是只看外观和品牌？我说：当然不能，只看表面就像看美女一样，不能只看脸。朋友笑：那你咋看？就喜欢运动感的三系？我说：其实我更看重实用性和后期维护，像冠道这种车，平时没啥麻烦，维护便宜，长远看挺划算。他还反问：那要是突然想在市区里开快车，冠道能跟得上么？我想了想，冠道加速没跑输，也不牲油，但如果你真追求那种激烈驾驶，可能还是三系更合适。
我开始觉得啊，车子实际上像个标签。很多人喜欢用品牌或者价格，来定义好车。但实际上，细细琢磨，质量、油耗、维修费用，才是那些真金白银的事情。
当然啦，也要明白，冠道没有混动，教材上写的新能车趋势，它目前还没追上这个潮流。可能这也是有人觉得冠道落后点。但我猜测——没细想过，这个纯燃油的方式，未来或许还能保存一份纯粹。毕竟，科技不一定啥时候就都追得过。
对比一下，三系的动力，操控确实漂亮。有次试驾，我感觉那车灵活得不像SUV（其实我更喜欢它的调校风格），但开着开着，心疼那个油表。开个三系，油耗绝对比冠道高个两三升。你知道，油费也是个户头的疼。
这里还能顺便问：你更在意驾驶乐趣或经济实用？
我刚才翻了下手机相册，发现我小时候父亲送我第一辆车的照片——那是一辆老式桑塔纳，真没想到，几十年过去了，倒腾倒腾，还是差不多的道理。
回归正题，冠道的空间、舒适性和维护成本，确实是实打实的优势。反观三系，虽然运动，配置高，但如果你真在意养车、用车的经济性和心情，冠道或许表现更让人满意。
其实我还想问，你觉得买车到底是面子还是实用？还是两者兼得？对于家庭用车来说，像冠道这种中大型SUV是不是反而更适合？但有时候，心里还是会被品牌影响。你是不是也这样？
我偷偷告诉你，很多时候，买车最重要的就是顺手。不要硬比价格、比操控，把自己用车的场景想明白，不然，你买回来花了钱，结果用得更累，不觉得麻烦么？（这字稿有点啰嗦，但希望你能感受到我这份用心）
摆在心里的那个问题——冠道和三系，你更偏向哪个？或者，你还在等待下一款车惊喜？
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