你在车展馆里看见这辆新上市的300cc+大踏板时，价格牌先跳到你眼前——24980元，只一个版本。标配弯道ABS，还配上双盔大坐桶。价格和哈士奇ADV300一样，这在热闹的市场里算是挺直接的信号。
把眼前这波热度最高的大踏板一一对比，猎豹300显得挺“亲民”的。可别只看价钱，配置和技术也要比对。现在新车偏便宜的趋势越来越明显，业内传闻是双缸踏板爆发将至，老板们在抓紧出货。说实话，若你真想买大踏板，先往后瞅一阵也没错。
第一眼看价格，我并不吃惊，主要是因为它还保留着那套多年使用的278cc发动机，给人的感觉有点“无感”。说它是大踏板，仿佛还差点火候——若把它放进250cc阵营，或许更合适。但250的价位已经在1.8万甚至更低，很多人都在抢着便宜款，猎豹如果改成250就真看不见了。再说重量，193kg的整备质量在大踏板里算偏重，想融入到250cc段就更吃力；350cc里也只能算中游。19kW的动力也让推重比显得不够亮眼。
不过这套动力平台的输出调教和运行品质，实际体验还挺稳。它还搭载了SIVS全速域可变进气技术，低速时不全开气门，提速时再打开，省油的效果还不错。12L的油箱，让它在1箱油里跑个350km也不是梦。猎豹的外观和型号名确实有点不搭，按我觉得，叫雄狮或者海象更贴切。车长2.2米，轴距1535mm，在大踏板里算头部尺寸，座桶还能放下两顶全盔。外观见仁见智，我个人觉得挺中规中矩。
有几个点要留意：座高755mm，还是蛮友善的。全套博世ABS，外加弯道ABS，安全配置算是够用。但后悬没有外挂气罐，一下子就显得少了一点。仪表是7寸彩屏，支持蓝牙与导航投屏，还装有前后行车记录仪和二代免钥匙系统。电动风挡、座垫和座椅加热这类在它这里就没看到。
如果让我买，真的不会先下手。动力手感还好，但在加速和极速上的表现，在同级里确实有点“虚”。配置也不算全面，花到2.5万就能买到更全的版本。更重要的，我还在等双缸版本。你若也在考虑，去实体店试试车，亲身体会才是答案。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
