日产探陆这款车，最近价格真是让人跌破眼镜，终端直接给到了19.98万起。

这跟它刚上市那会儿差得可不是一星半点，那时候官方指导价可是23.98万起步，现在一下就便宜了4万多块钱。

这么一降，这车的吸引力一下子就起来了，为啥这么说呢？关键在于它的“出身”。

探陆跟英菲尼迪的QX60，它们俩其实是共享一个平台的兄弟。

大家心里都有数，英菲尼迪怎么说也是豪华品牌，QX60那价格现在怎么也得40万往上走吧。

探陆用了差不多的底子，结果卖到了20万以内，这就感觉像捡了个大便宜，性价比瞬间就拉满了。

所以说，探陆这个车，骨子里是有点豪华基因在的，现在这个价格，确实让它的“含金量”高了不少。

再看看它这体格，真不是盖的，定位是中大型SUV，车长直接干到了5.1米以上。

具体尺寸是长5130mm，宽1981mm，高1774mm，轴距有2900mm。

这是个什么概念呢？拿咱们熟悉的宝马X5L比一下，X5L的车长是5060mm，探陆比它还要长一截。

所以说它比宝马X5L大一圈，这话一点不夸张，看着就挺大气，符合中国人喜欢大车的胃口。

作为一款实打实的大三排SUV，探陆提供了6座和7座两种选择，满足家里人多的出行需求。

如果你选7座版本，它用的是传统的2+3+2布局，第二排不是那种独立的航空座椅，这点得心里有数。

坐进车里看看，内饰设计也挺跟得上时代的，最显眼的就是那块双12.3英寸的联屏，科技感一下就出来了。

车里用了棕色的配色，看着挺温馨的，还有电子挡把和分段式的大天窗，这些都努力在营造一种档次感。

摸得到的地方，大部分都用了软材质包着，手感不错。

配置方面，像语音控制、L2级别的辅助驾驶这些，高配车型上都有，开起来能省不少力气。

不过低配车型就比较基础了，比如只有定速巡航，座椅也是织物的，这倒也是常规操作。

动力方面，探陆用的是2.0T发动机，配的是9AT变速箱，这套组合在日产家里的车上不算多见，看得出日产对它还是挺重视的。

而且这套动力总成，发动机和变速箱都是进口的，跟QX60是一样的来源，用料上感觉挺扎实。

更给力的是，厂家这次对这车的三大件——发动机、变速箱、底盘，直接给出了终身质保。

当然了，想享受这个服务，得一直在日产的店里做保养才行，但对于这么重要的部件能管一辈子，心里还是挺踏实的。

说到底，探陆之所以能把价格降这么狠，跟它目前的市场表现有直接关系。

实话实说，这车现在销量确实不太高，月销大概就在几百辆的样子。

卖得慢，没办法，厂家只能通过降价来吸引更多人关注了，毕竟产品本身的底子和尺寸摆在那儿，现在价格到位了，或许能扳回一城。