一汽奥迪Q6L e-tron家族预售开启，35.3万起续航765公里
其实前几天还在小区门口碰到老赵，他那辆十来年的A4L最近又开始闹毛病了。聊着聊着就扯到了新出的纯电SUV，说是他侄子刚订了台奥迪Q6L e-tron，价格听说才三十五万出头，比想象便宜不少。我顺嘴问了下销售，人家说这次是一汽奥迪搞的预售活动，一共四个版本，顶配也不过四十多点。
新车外观没啥花里胡哨的，就是标准那种大气路线。八边形封闭中网一眼认出来是奥迪自家的血统，分体灯组据说还能切换好几种灯光样式，小区有个群友半夜试过一次，把人都吓了一跳——以为外面拍电影呢。侧面线条硬邦邦的，有点像老款Q7，但更收敛些，不浮夸。我注意到Sportback版尾巴带鸭尾扰流板，看起来运动味儿重些，不过邻居王姐还是喜欢标准SUV后备箱能装菜。
尺寸倒是真够意思，两款都是4884长、1965宽，只是高度差几十毫米而已（Sportback矮一点）。轴距拉到了2995，比国外版本长了一截，据修理厂李师傅讲，这就是为了中国市场后排舒服点——毕竟国内买这种车的大多数要么带娃，要么父母得坐后排。他还特意提过一句：“这空间，比我当年开的GL8都不差多少。”
内饰用料和布局倒挺讨巧，全液晶仪表、中控、副驾娱乐屏仨大屏幕，中控14.5寸那个操作起来比手机滑顺手多了。副驾娱乐屏能开隐私模式，我媳妇第一次坐副驾就研究半天，以为只能看电影，其实还能导航分屏，她后来在群里分享，还被人调侃“高科技玩意儿别整太复杂”。另外AR-HUD抬头显示也是选装，据说导航箭头直接飘挡风玻璃上，但我个人觉得容易晕——上次试驾某品牌类似功能时，下雨天反光严重。
配置基本没短板：三区空调、电动座椅、主驾驶记忆、电动尾门这些全给你安排妥当，还有自动雨刷和全景影像。有意思的是，全景天幕据说隔热效果不错，小舅子夏天开去青岛玩晒一天也没觉得烫屁股，这算冷知识吧？还有一点，大部分朋友不知道，新车钥匙可以设置临时权限，上回邻居借车搬家，就用手机蓝牙授权了一把，不用担心丢钥匙麻烦事儿。
动力系统嘛，现在大家最关心续航。这次国产Q6L e-tron搭载205千瓦单电机+107度三元锂电池包（李师傅总念叨“三元锂比磷酸铁贵”），最长能跑765公里（官方CLTC工况），当然实际跑下来可能打个九折八折，但小区有人自测过，从天津回济南，高速+市区混合下来不到700km，也算靠谱。而且听销售讲PPE平台优化空气动力学，所以高速掉电不明显。这代车型标配华为乾崑ADS智能驾驶辅助，用惯以后堵车跟走神似的轻松。不过维修店王技师提醒，“智能辅助再牛，也不能闭眼瞎开哈！”
值得一提的小插曲：有位朋友去年刚换ES6，现在天天吐槽OTA升级慢；对比下来，这台奥迪除了续航扎实，还胜在配置稳定，很少出幺蛾子。还有一个冷门细节，是底盘用了铝合金前副车架，修理厂老师傅摸过之后直摇头：“以后撞坏可不好修！”不过话又说回来，大多数人一年到头真撞上的概率微乎其微，多数时候图省心、省油钱、省事罢了。
价格方面其实挺让人琢磨。一进展厅销售先拿宝马iX3和蔚来EC6做对比，说咱们入门价低几千块钱。但实际上真要下单的人，多半还是冲着空间、品牌来的，对特斯拉Model Y那套极简风格嗤之以鼻。“我们北方冬天地库充电桩冻住，你信吗？”楼下物业大爷每年冬季必吐槽一句，所以纯电SUV怎么选，还得看自己需求习惯吧？
至于二手保值率什么的，目前没人敢打包票。有懂行哥们建议，“买纯电现在最好考虑厂家质保政策。”这一代新平台首批量产，说不定哪年会冒出啥隐藏BUG，到时候再见招拆招呗……
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