对于通用汽车而言，“中国的别克，世界的雪佛兰”是句极其准确的概括，也足以证明别克品牌在消费理念不断升级的中国市场更受欢迎。
然而在当前这个充满不确定的大环境里，越来越多的人开始怀念曾经那个血气方刚的经济上行时期。或许人们对近两年新车发布会上的夸张修辞或领导金句感到匪夷所思，但对00年代的别克广告仍然记忆犹新。
不同年龄段的人对于别克品牌有着不同的理解，年轻人认为别克的“高半级”设定和“多10%产品力”带来了越级品质；而在年长一些的人眼里，“大别克”它本就属于那个级别！
要问最能代表别克品牌特征的是哪款车型？
答案非君越莫属！
江湖评车情怀篇——本期内容将带您悉数回顾历代别克君越，重温这款在经济上行期大放异彩的“精英座驾”！以及别克君越15.99万一口价背后的市场竞争力解析。
从1998年12月17日第一台别克新世纪出厂，敲开了千禧年大门；再到2025年5月26日第130万辆别克君越整车下线，上汽通用金桥北厂再次见证了历史性的一刻。
历经4代车型演变，代代越级的别克君越实现了“销量百万级，享受君越级”的自我价值认定。从商务精英到家庭品质之选，130万辆君越的背后，是130万车主对"越级品质"的肯定。
2006年
初代别克君越
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恰逢千禧年前后进入中国市场的别克正应了那句“来得早不如来得巧”，这一时期的中国家用车市场爆发出了惊人的潜力。
以高档豪华车为标准打造第一代君越为“大别克”的品牌认知奠定了坚实基础，出色的动力表现与精湛工艺，以及全面的高科技配置给当时的中国用户留下了深刻印象。
其配备的哈曼卡顿音箱系统、座椅按摩、远程启动直到今天仍然是高端车的象征。
除设计理念、科技配置，第一代君越还让本土化主导研发达到更高水平，上汽通用的高瞻远瞩早在20年前就意识到了本土化研发的重要性，让第一代君越实现了包含产品、品牌、研发在内的三重突破！
2009年
第二代别克君越
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伴随中国经济腾飞，第二代君率先跨越了中高级轿车与高级轿车的分界线，车身尺寸超过5米，开创环抱式座舱引领一个时代。第二代君越凭借豪华大气的外观设计、出色的隔音静谧性以及澎湃的动力表现成为这一时期的精英标配。
首次引入随动转向HID氙气大灯、首次配备穹顶式超大全景天窗，以及首次采用CDC全时主动式液力减震稳定系统，这些高端配置哪怕在当前个别豪华品牌车型中也很难做到一应俱全。
得益于中期改款2.5代君越外观设计的大获成功，别克君越在这一时期的销量与影响力达到了高峰。
2016年
第三代别克君越
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前两代车型的成功为第三代君越的突破指明了方向，第三代君越诞生于通用汽车全球最新平台，汇集通用全球优势资源打造而成。突破车型级别定义、将舒适与操控融为一体。
富有时代感的优雅线条并首次带来了更具豪华特征的艾维亚版本，第三代君越从造型设计、操控性能、内部空间、安全性能、科技装备到品质工艺，都带来不同于以往的体验。
搭载荣膺“沃德十佳发动机”的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统，0.29超低风阻系数，全系标配主动开闭式下进气格栅。豪华舒适不减，性能操控更佳，第三代君越也带来了更好的燃油经济性表现。
2023年
第四代别克君越
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当智能科技成为汽车发展新方向，由泛亚中心中国团队主导并汇聚通用汽车全球优势资源的第四代君越，成为了兼具豪华与科技感的越级科技座驾。日前于上汽通用金桥北厂下线的第130万台君越，正是第四代君越。
历代别克君越在舒适体验方面的造诣都要压过竞品一头，这次当然也不例外。
除宽敞的乘坐空间外，配备3D浮感舒享座椅的前后排坐垫长度分别达到了505mm 和482mm，贴合腿部支撑。君越艾维亚的“四大天王座椅”拥有四张满配座椅均支持3档700w加热、3档吸风式座椅通风及按摩功能。
车内配备同级领先30吋200PPI曲面超清6K屏，且全系标配车规级骁龙8155芯片，智能化体验流畅且不失豪华气质。
动力方面，第四代君越搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的“双十佳”王牌动力组合，可爆发237马力，零百加速7.2s。
别克历代旗舰轿车所最求的舒适、豪华、静谧等精华部分，在颠覆传统的第四代君越上都得到了很好的传承，而智能化全面提升则让这台新旗舰更具特色。
随着市场竞争环境的变化，这款品质向上“越级”的B+级标杆愿意率先放下身段，让价格向下“越级”！如今别克君越以15.99万的一口价，让那些高价低配的竞品们颜面扫地，自上市后实现连续六个月两位数同比增长。
然而，面对新能源渗透率不断突破50%，君越所在的合资燃油车市场势必会遭到进一步挤压。
对此，上汽通用汽车副总经理薛海涛表示：别克不会放弃中国燃油车市场，哪怕市场上只有10%的用户，也会用心造好车！
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