一辆没方向盘、没电门、没刹车的车，卖20万还敢叫价？
你没看错，就是特斯拉憋了快一年的Cybercab，这次真要落地了。
2024年10月它第一次露面时，全场最炸的标签就是“三无”没方向盘、没电门、没刹车踏板，纯纯为无人驾驶量身定做的怪东西。
谁能想到，就这么个连“开车的家伙事”都没有的车，等了快一年，终于要开正式发布会了。
时间定在9月3日，主角就是它。
说Cybercab之前，得先搞懂特斯拉藏在它背后的大计划Robotaxi车队。
这车队现在已经摸到了SAE L4级自动驾驶的门槛，简单说就是在固定区域里，车能自己开全程，连个“搭把手”的人都不用。
车队里的车分四款：现在跑的Model Y、拉长版Model Y L、Cybercab，还有个叫Robovan的大家伙。
Cybercab和Robovan是2024年10月一起亮的相，前者是专门为了替换车队里的Model Y造的。
为啥要换？Model Y毕竟是给人开的，方向盘、踏板占地方不说，造起来也费钱。
既然全程不用人碰，这些东西全是多余的Cybercab就这么来的。
好处明摆着：制造成本降了，车里能装人的空间也多了。
更狠的是它的定价：3万美元，折成人民币刚好20.7万。
别觉得这个价买“三无”车亏，先看它的配置。
双门双座，配鸥翼门，车身比Model Y小一圈车长短了305mm，车宽窄了320mm。
别看个子小，灵活度拉满，在城市里钻来钻去比大车顺多了。
车里没了驾驶三件套，就留了一块中控屏，联网靠的是星链。
最让人意外的是，这车连残疾人的需求都想到了：给轮椅留了专门的空间，还有盲文标识。
这次9月3日的发布会，核心就是官宣Cybercab进Robotaxi车队，还要推它的付费乘车服务。
算过一笔账，Cybercab跑起来的成本每英里不到0.2美元，折成人民币才0.89元每公里。
这个数啥概念？现在你打个网约车，光油钱或电费都不止这个数，更别说司机的工资、平台抽成了。
再说说和它一起亮相的Robovan，那是另一个极端。
同样是无人驾驶，能装20个人左右，长得像科幻片里的高铁，内部还是特斯拉一贯的极简风。
目前它的消息不多，只说可能在地下隧道里跑，和Cybercab的城市路线完全不搭边。
现在再回头看Cybercab：没驾驶件、靠星链、成本不到一块钱一公里、卖20万。
你敢不敢坐一辆没方向盘的车，花比打车便宜一半的钱，在城市里兜风？
