新能源周榜固化，比亚迪领跑，市场格局初定

新能源周榜固化，比亚迪领跑，市场格局初定

第38周。新能源销量榜出炉。前十名纹丝不动。这已是连续两周排序固化。整体销量50.8万台，环比增长12.9%。新能源车贡献29.7万台。渗透率冲至58.5%。市场在增长。格局却在凝固。

这是一种稳定。还是一种僵化？

头部阵营：固若金汤

比亚迪稳坐王座。周销7.07万辆，环比增9.1%。基数庞大。每一点增长都是绝对值的飞跃。王朝与海洋系列是基石。方程豹、腾势、仰望则构筑了高端防线。它的护城河太宽了。

五菱守住第二。1.95万的周销量。增长5.98%。它用实用主义抓住了基本盘。特斯拉位列第三。1.73万台。环比增长12.34%。Model Y仍是主力。但它的千年老二地位已被撼动。

吉利和银河双双跻身前五。这是唯一拥有两个子品牌上榜的车企集团。吉利体系内部分工明确。银河整车研究院、极氪整车研究院、领克整车研究院各司其职。多品牌战略。正在显效。

中段力量：暗流涌动

零跑汽车表现抢眼。周销1.29万台，环比大涨25.24%。作为新势力中排位最靠前的品牌。它精准锚定20万以下主流市场。高增长。源于对需求的精准拿捏。

从小米、问界、小鹏到理想、长安。位次纹丝未动。小米SU7与YU7销量各占半壁江山。问界M8单周销量达5190台。理想L6则以2990台领跑自家产品线。它们共同构筑了中坚力量。

然而。极氪成为少数负增长品牌。这提醒我们。稳固的表象下。暗流从未停止涌动。

市场透视：渗透率背后的真相

8月新能源零售渗透率已达55.3%。9月预计将攀升至58.1%。这意味着什么？每卖出两台车。就有一台是新能源。自主品牌份额高达65.7%。合资品牌承压明显。

“金九银十”传统旺季来临。国补资金全面落地。地方补贴密集跟进。消费者观望情绪正在缓解。9月市场表现有望优于8月。

但位次固化。预示着市场进入新阶段。野蛮生长结束。精耕细作开始。

未来展望：固化之后是裂变

这种固化会持续多久？可能几周。也可能数月。除非有爆款车型或重磅政策打破平衡。

对消费者而言。格局固化或是好事。主流品牌意味着更可靠的供应链与售后保障。但创新空间可能被压缩。选择也可能趋同。

下一步竞争将转向何处？服务。渠道。用户体验。以及更深度的智能化。零跑已实现盈利。小米正优化生产效率。鸿蒙智行成交均价达38万元。量价齐飞。才是健康模式。

市场从不缺少变数。今天的固化。或许正是为了明天的裂变积蓄能量。我们拭目以待。