最近逛4S店的朋友可能发现一个怪现象：展厅最显眼的位置都摆着绿牌车，那些曾经抢手的燃油SUV反而缩在角落。这不，日产有款叫探陆的大家伙，车长超5米带四驱，现在裸车价才20万出头，可上个月全国才卖了701台，连隔壁国产新势力的零头都不到。
要说这车硬件真不差，2.0T发动机能爆发出252马力，配的还是豪华车爱用的9AT变速箱。尺寸比汉兰达大一圈，后排座椅继承了日产＂大沙发＂的传统，坐上去跟家里按摩椅似的。可偏偏现在买车的人进店就问＂这车纯电能跑多少公里＂，销售刚说出＂燃油车＂三个字，顾客转身就去看理想L7了。
探陆的尴尬其实挺有代表性。五年前要是这个价卖中大型SUV，估计能把途昂打得找不着北。但现在20-30万区间里，国产混动车充电能跑200公里，车机屏幕比iPad还大，副驾带腿托按摩，加油充电随便选。反观探陆，加满一箱95号汽油要500多块，城里开百公里11个油，算下来每公里成本够买半斤排骨。
更扎心的是配置对比。探陆顶配才有座椅通风，国产车中配就带冰箱彩电；探陆车机还在用五年前的系统，人家已经能语音控制天窗开合度了。不过要说完全没优点也不公平，这车后备箱能竖着塞下三个28寸行李箱，第三排虽然坐成年人憋屈，但放倒后能当双人床用，周末钓鱼特别实用。
现在日产4S店为了卖探陆也是拼了，除了现金直降3万，还送十年保养套餐。但消费者算完账发现，省下的油钱还不够换块电池的。有个特别有意思的现象：来看探陆的客户里，70后大多觉得这车实惠靠谱，90后却嫌它＂不够智能＂。您要是手里攥着25万预算，会选这种踏实耐用的燃油旗舰，还是加点钱上更炫酷的国产新能源呢？
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