你看见上汽大众刚放出的ID. ERA 5S内饰官图没？一开眼就很简洁，像是刻意把复杂都剥掉了。它是一台中型插电混动轿车，靠着国内成熟的新能源产业链，估计会走高性价比路线。
请点击输入图片描述（最多18字）
说起来，大众在新能源这块最近有点势头——城市NOA都上了，智能化表现不错。上汽大众还推出了几款不错的增程产品，所以在合资阵营里的“反击”，肉眼可见。
内饰部分真是极简派。三明治式面板，上下两端都挺突出，中间内凹，立体感很强。中控是一块悬浮大屏，方向盘是三幅式的平底款——整体看上去非常干净、利落。
请点击输入图片描述（最多18字）
座椅轮廓饱满，包裹性和走线都做得细致（坐上去应该舒服）。氛围灯做成环抱式，夜里氛围感应该会挺到位。总体风格就是简约又带一点科技感。
外观也走极简风，有家族化的元素。贯穿式日行灯辨识度高，主灯用了隐藏式处理，前脸轮廓偏垂直，感觉稳重又现代。
请点击输入图片描述（最多18字）
侧面线条干练，保留了商务感。车窗造型凌厉，中段有贯穿腰线，底部包围很有攻击性。轮毂是密集细条幅设计，还有一块很大的全景天幕。
尾部有层次感——上半部分是大凹槽，贯穿式尾灯显得细腻，顶端做了鸭尾造型。下半部分以折痕为主，底部有饱满的黑色装饰，收尾挺利落的。
请点击输入图片描述（最多18字）
尺寸是4836/1880/1505mm，轴距2766mm，块头不小。动力方面搭载1.5L插混系统，发动机最大输出80kW，电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航能超过2000km。
说实话，这车在设计和续航上都很有想法——价格出来那一刻，就挺好玩了。
请点击输入图片描述（最多18字）
