今天要和大家聊的是，雷诺在前段时间发布的Twingo E-Tech纯电动车。这辆车的外观，相信很多车迷朋友都比较眼熟——圆溜溜的大灯、简洁的小车造型，很容易联想到30年前的第一代Twingo。不过该车可不是简单的复刻老版，而是一台正经的纯电车，品牌方估计是想做一台价格亲民、设计有趣的都市代步小车吧。
要说它最大的特点，可能就是“快”。这里说的不是加速快，而是从设计到量产，整个周期只用了100个星期，差不多是一般新车开发时间的一半。该车属于雷诺集团的“Leap 100”计划的其中一款，设计在法国，研发主力在上海，生产则放在斯洛文尼亚，算是跨国协作的一个例子。目的很直接：用更短的时间、更低的成本，推出一台实惠的电动车。
外观方面，该车看起来既可爱又显得复古。前后那两个半圆形的灯组是外观上最醒目的标签，整体造型像个小气泡，车尾玻璃还特意做得有点突出，看上去挺别致。尺寸不大，车长不到3.8米，比大家熟悉的大众Polo还要短一截，但因为它用了单厢式车身，据说内部空间，尤其是后备箱有360升，在城市里用还算实用。
车里配了一块10.25英寸的中控屏和7英寸的仪表，界面用了亮黄、亮绿这些比较活泼的颜色。一些细节设计挺有意思，比如空调出风口和控制旋钮的造型都很精致，前排座椅后面甚至还装了个磁吸支架，可以随手吸个手机。不过座椅是织物的，材质上以实用为主。
动力部分，它搭载的是单电机，最大81马力，百公里加速12.1秒——看数据就是老老实实的代步水平。电池用的是宁德时代27.5kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航263公里。对于城市通勤来说，这个数字基本够用，但也别指望跑远路。价格方面，海外预计会在2万欧元以下，主打一个经济门槛。
有意思的是，虽然研发有中国团队深度参与，但品牌方表示，这台车大概率不会在咱们国内上市。当然，咱们国内电动车激烈的竞争环境，如果该车进入国内市场，是否能有可观的销量还是个未知数。
结语
总的来看，雷诺Twingo E-Tech是一台个性明显的小车：外形复古个性，开发效率高，主打欧洲市场的平价电动代步需求。它不像咱们经常看到的电动车那样强调续航或加速，而是更注重成本控制和设计趣味。在电动车越来越同质化的今天，这种有特点的小车或许还是有一定吸引力的！
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