大众回归实体按键设计引发网友热议

前两年，汽车圈刮起了一阵“触摸化”设计风潮。很多设计师想通过颠覆传统来体现自家车型的科技感，把原本方便耐用的实体按键大面积替换成触控面板，看上去确实未来味十足。

但问题也很快暴露出来——触控按键几乎没有什么物理反馈，开车时盲操作难度大，手指滑一下就可能误触，尤其冬天戴手套更不友好。很多车主抱怨“我只是想调个空调风量，结果屏幕上点来点去，还得低头看。”这种吐槽在论坛和车评视频里铺天盖地，于是车企们开始反思，最近又出现了明显的“回归”趋势。

就在前几天，大众的一款新车曝光，让不少老车迷眼前一亮——最新的 ID.Polo 车型彻底重视起了实体按键，方向盘也从之前三辐式换回了简洁的双幅式，中控位置还出现了久违的实体旋钮。更妙的是，这些按键采用横向布局，指针仪表的造型则向初代高尔夫致敬，坐进车里仿佛穿越到八九十年代的经典大众。

仔细看就会发现，这些“新”按键的功能和布局基本延续了触控版本的逻辑上下左右和中间确认键，方向盘加热，音量和曲目调节等，只是换成了可以真实按下去的物理按钮。习惯触控的用户不必重新学习操作，而喜欢实体的用户也有了熟悉的触感。

并不是所有人买账。一些喜欢激进设计的车迷吐槽，大众这是在“倒车”，像是把 iPhone 硬生生改成了黑莓——科技感没了，味道也变了。

这次回归实体的不止按键，内饰部分还加入了大众历史上很有辨识度的织物座椅和麻布中控。这些细节让开了几十年大众的老司机直呼亲切，仿佛坐进一台时光机，空气里都能闻到老车的味道。

在如今满街都是超大中控屏、皮质座椅、触控操作的环境下，这种设计显得格外另类，也带来了一种反差的清爽感。只是，考虑到消费趋势和主流审美，这类“情怀化”设计大概率是小范围尝试，可能只会在那些面向老车迷或重视品牌故事的高端车型上延续。

你觉得，未来汽车是不是应该多一些这种“回归传统”的设计，还是坚持全触控的科技路线？评论区聊聊你的看法吧。